28676. lajstromszámú szabadalom • Szövőgép sodrott lánczfonalakkal bíró sodronyszövet előállítására

megy végbe, miért is az (1) sodronyok ismét párhuzamosak lesznek, mire a (6) csövek a (32) rugók által ismét kifelé tolatnak. Hogy a lánczsodronyokban megfelelő feszültség állíttassék elő, a (4) lánczgerendával a (33) féktárcsa (l. ábra) van összekötve, melyhez a (34) fékszalag (35) féktuskókat szorít. A (34) fékszalag (36) emeltyű és (37) j húzórúd segélyével van meghúzva, mely ; húzórúd csavarmenettel ellátott mellső végén í1 a kézi kerék gyanánt kiképezett (38) csavaranya ül. A font leírt dolgozó részek működtetésére a föltüntetett kiviteli alaknál a következő berendezések nyernek alkalmazást: A transzmisszió a (39) előtéttengelyt (1. és 3. ábra) hajtja, mely (40, 41) fogaskerekek segélyével a (42) tengelyt forgatja. A (42) tengely (43, 44) fogaskerekek által a (45) tengellyel van összekötve, melyre (46) görbetárcsák vannak fölékelve. A (46) görbetárcsák a (48) keretben ágyazott (47) görgőkre hatnak. A (48) keretek lefelé nyúló (49) meghosszabbítással bírnak, melyek a gépállványon megerősített (50) csap körül lengenek; a keretek továbbá fölfelé nyúló (51) karral is bírnak, mely (52, 53) csapok által a (54, 55) rudakkal van csuklósan összekötve. Az (54) rudak másik vége (56) csapok által az (57) szánnal van csuklósan összekötve, mely két helytálló (58) rúdon (3. ábra) ide-oda tolható. Az (57) szánon a (17) szelenczék (1. és 10. ábra) vannak forgathatóan ágyazva. A (46) görbetárcsák forgása által a (48) keret az (50) csap körül az (51) karral lengésbe hozatik, úgy hogy az (57) szán a (17) szelenczékkel és (15) rudakkal együtt ide-oda húzatik. A (46) görbetárcsák alakja oly módon van meghatározva, hogy a (15) rudak a kivánt mozgást kapják, mi mellett a (15) rudak nyugalmi helyzetét a (46) görbetárcsák központos részei létesítik. Az (51) karokkal összekötött (55) karok (59) emeltyűkkel (1., 2. és 3. ábra) vannak összekötve, melyek (60) csapok körül lengenek. Az (59) emeltyűk fölső végén a (61) hasíték van kiképezve, melybe a (63) szán (62) csapja fogódzik, úgy hogy az (59) emeltyűk lengése által a (63) szán ide-oda tolatik. A (63) szánon a (20) villák (3. és 10. ábra) vannak elrendezve. Az (55) rudak az (59) emeltyűkre (64) rugók (1. és 2, ábra) útján hatnak, úgy hogy az (55) rudak eltolásánál előbb a (64) rugók kissé összeszoríttatnak és csak ezután lengenek az (59) emeltyűk előre. E czélra az (59) emeltyűkön (65) csapok vannak elrendezve, melyek az (55) rudak (66) hasítékában csúsznak. Az (59) emeltyűvel a (67) rúd van csuklósan összekötve, mely a (68) tuskó furatában csúszik. A (68) tuskó az (55) rúdon beállítható és egy a (69) hasítékon átmenő (70) csavar segélyével rögzíthető. A mozgásnak az (55) rúdról az (59) emeltyűre való ezen rugalmas átvitele azon czéllal bír, hogy a vetülékfonal a szád (28) mellső végébe akkor is beszoríttassék, ha az (55) rúd előre mozgását már befejezte és egy darabig állva marad, míg a szövet a (29) mellgerenda (3. ábra) folytonos forgása által előre húzatik, a midőn a (64) rugók az (59) emeltyűket még kissé továbbtolják és a (20) villák a vetülékfonalat megfelelően előre nyomják. A (7) és (10) üreges tengelyek (10. ábra) forgatására a következő berendezés szolgál: A (45) tengelyen (1. és 3. ábra) a (169) kúpfogaskerék ül, mely a (170) kúpkerékbe kapaszkodik. Utóbbi a (71) tengelyen (1., 4. és 5. ábra) ül, mely a gépállvány (72) kereszttartóiban van ágyazva. A (71) tengelyen, továbbá a (73) fogaskerék (1. és 5. ábra) van elrendezve, mely a (74) fogaskerék, (75) tengely és (76, 77) fogaskerekek által a (78) tengelyt hajtja. A (78) tengelyen a (79) görbetárcsa ül, mely két a (80) kocsiban ágyazott (81) görgőre hat. A (80) kocsi négy (82) keréken a (83) vezetékben fut, mely a (72) kereszttartón van megerősítve. A (80) kocsival a (84) hajtórúd van csuklósan összekötve, mely a (85) csap körül lengő (86) fogasívet működteti. A (86) fogasív a (87) fogas-