28675. lajstromszámú szabadalom • Újítás elektromos vasúti fékeken

Megjelent 11)03. évi november lió 6-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28675. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Újítások elektromos vasúti fékeken. ZIPERNOVSZKY FERENCZ TISZTVISELŐ BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 27087. sz szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1902 márczius hó 26-ika. A 27087. sz. törzsszabadalomban többek között oly átmenő fékberendezés van leírva, melynél a fékező elektromágnesek párhuzamosan vannak kapcsolva és melynél feszültségszabályozók vannak elrendezve azon czélból, hogy az összes fékező elektromágnesek egyenlő erővel fékezzenek a vezetékek hosszában csökkenő feszültség daczára. Jelen újítás szerint a fékező elektromágneseket oly módon kapcsoljuk, hogy az említett feszültségszabályozók alkalmazásától eltekinthetünk. A fékező elektromágnesek ezen kapcsolásának sémája a mellékelt rajz 1. ábrájában van föltüntetve. A (10) telep vagy egyéb áramforrás egyik sarkából kiinduló (1) vezetéket a vonat végéig vezetjük közvetlenül az utolsó fékező elektromágneshez s a többi elektromágnestekercselés egyik végét sorjában az (1) vezetékhez csatlakozó, a vonat végétől annak elejéig terjedő (2) vezetékből ágaztatjuk le, míg az elektromágnes-tekercselések másik vége a (3) vezetékkel van összekötve, mely az áramforrás másik sarkától kiindulva az első fékező elektromágnestekercseléshez vezet közvetlenül. Az ilyen kapcsolás mellett könnyen elérhető, hogy az összes elektromágnes-tekercselések végpontjai ugyanazon potencziálkülönbség alatt álljanak. Az egész vezetéket ismét állandóan gyönge áram alatt tartjuk és az ezen áram megszakadását jelző (8, 9) relaisket az (5) fékező elektromágnes-tekercselésekkel sorosan kapcsoljuk. Esetleg a fékező elektromágnesen elrendezett segédfegyverzet szolgálhat a (8, 9) relaisk pótlására. Előnyös minden egyes fékező elektromágneshez egyegy (8, 9) ellenőrző relaist alkalmazni. A (8, 9) ellenőrző relaisk (9) megszakítói, mint az 1. ábrából látható, egymással sorosan vannak kapcsolva, úgy hogy bármelyik (9) kontaktus megszakadása által az előnyösen az utolsó kocsiban elrendezett (12) ellenőrző telep által táplált (1, 4) ellenőrző áramkör megszakad, a mit a (14) jelzőkészülék azonnal jelez. A (12) ellenőrző 1 telepet nélkülözhetjük, ha a fékező áramkörből a vonat hátsó végéről vett elágazásból tápláljuk az ellenőrző vezetéket, mint ez az 1. ábrában pontozottan van föltüntetve, a hol pl. a (12) telep elmarad és a (3) vezetékből a (13) leágazást vezetjük a (4) vezetékhez. Az egyes (8, 9) relaisk árammentessé válása, előnyösen a kocsik külsején, föltűnően