28470. lajstromszámú szabadalom • Készülék levéljegyek egyenkénti kiadására

nekéhez egy csavarorsóvá megcsavart négy- i szögletes (25) rúd van erősítve. Hogy a bélyegek mindig, a (15) henger (20) lemezéhez legyenek szorítva, a (26) tokban egy a (25) rudat körülvevő (27) tekercsrúgó van elrendezve, melynek külső tekerülete a tok egyik falához van erősítve, legbelső tekerülete pedig a (25) rudat fogja körül. Ha ez utóbbi a készülék bezárása alkalmával lenyomatik, a (27) rúgó megfeszül s az 1. ábrán látható helyzetet foglalja el, míg a készülék kinyitása alkalmával a 3. ábrán föltüntetett nyugalmi helyzetbe tér vissza és a (22) tartányt fölfelé tolja. A (22) tartány megtöltése alkalmával, midőn clZ Si legmagasabb hely- j zetből kézzel a legmélyebb helyzetbe nyomatik le, a (27) rúgó a (25) rúd csavarodásainak megfelelően szintén elfordul tengelye körül a (26) tokban, később azonban oly nagy a kerületi súrlódás, hogy a rúgó csak a bélyegek fokozatos kivevését követi. Hogy a (22) tartány a készülék kinyitása alkalmával magasabbra ne emelkedjék, mint a mennyire a bélyeg kivevése megkívánja, a tartányhoz egy (28) fogazott rúd van erősítve, míg egy (29) zárőkilincs, mely a rúgóhatás alatt álló (30) karral áll összeköttetésben s azzal közös forgási csapon ül, a (31) rúd és a (7) ajtó (32) ütközője által (6. ábra) oly módon működtettetik, hogy zárt készüléknél a kilincs nem kapaszkodik a fogazott rúdba, ellenben a (7) ajtó kinyitása alkalmával a fogazott rúd fogaiba kapcsolódik és ez által a (22) tartányt rögzíti. Hogy a (7) ajtó bezárása alkalmával a (15) henger függélyesen legyen a készülékbe visszavezethető, a hengerhez erősített meghajlított (33) peczek a (34) vezető kar görbevonalú mellső oldalán csúszik és a (20) lemezből kiálló (35) kampó (1. és 5. ábra) az utolsó pillanatban a készülék tokjához erősített (36) lemezre csúszik, melynek kivágása zárt készülék esetén a legfölső bélyeggel fekszik egyenlő magasságban. Egy emelőpár, melynek egyik (37) tagja a (7) ajtó egyik (10) karjával, másik (38) tagja pedig egy (39) lemezzel áll csuklós kapcsolatban, míg a (37 38) emelőket egy (40) csap köti egymással forgathatóan öszsze, az (5) tolóka számára kivágással ellátott s a készülék tokján mozgathatóan megerősített (39) lemezt a készülék kinyitása alkalmával oly módon mozdítja el, hogy a (7) ajtó nyílása elzáratik, minek következtében a készülék belsejéből nem vehetők ki bélyegek illetéktelenül. Mielőtt a készülék bezárása alkalmával a (7) ajtó becsukatnék, az egyik (10) karnak egy (41) peczke egy rugalmas (42) lemez fogai alá csappan (1. ábra), úgy hogy a (7) ajtó nem húzható addig újból vissza, míg a (41) peczek a (42) rúgónak egy (43) bevágásán át nem csappant (2. ábra) s annak sima oldalára nem jutott. Ezen pillanatban azonban az (5) tolóka a (7) ajtót már elreteszelte, úgy hogy pénzbedobás nélkül nem vehető ki bélyeg. A (44) rúgó a (2) tolófiókot és (3) emelőt ismét a kezdőhelyzetbe hozza. A készülék működési módja a következő: Az (1) pénzdarab bedobása után a (3) emelőt le kell húzni, mire a (2) tolófiók az (1) pénzdarabbal befelé, az (5) tolóka pedig lefelé nyomatik. A (7) ajtó elzárása ily módon megszűnik és az ajtó kinyílik. A (7) ajtó kinyílása alkalmával a hozzáfoglalt (13) cső a (14) dugattyúval együtt fölemelkedik, míg a (19) rúgó nyomása a (15) hengert mindaddig visszatartja, míg csak a rúgónyomás ki nincs egyenlítve, minek megtörténtével a (13) cső is tovavitetik és az 1. ábrán pontozva föltüntetett helyzetbe jut. Mialatt a (14) dugattyú fölemelkedik, azonban a (15) henger még nyugalomban van, az utóbbiban légritkítás keletkezik, minek következtében a (20) lemez a legfölső bélyeget magához szívja és magával viszi kifelé, hol aztán a lemezről levehető. Egyidejűleg a (7) ajtó kinyílása alkalmával a (32) ütköző fölemelkedik és a (31) rúd, (30) kar és (29) kilincs oly módon mozgattatnak el, hogy ez utóbbi a (28) rúd fogaiba kapaszkodik és a bélyegtartányt