28445. lajstromszámú szabadalom • Vezérszelep légnyomású fékekhez

Megjelent 1903. évi október hó 9-én. MAGY. g§| RIR. SZABADALMI JBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28445. szám. V/b. OSZTÁLY. Vezérszelep légnyomású fékekhez. THE NEW-YORK AIR-BRAKE COMPANY CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát vezérszelep képezi oly légnyomású fékek részére, melyeknél a levegőnek a fővezetékből való kiömlését egy záró tolattyú önműködően zárja el. A tolattyú működtetésére szolgáló dugattyú egyik oldalán a fővezetékben uralkodó nyomás, másik oldalán pedig egy bizonyos mennyiségű bezárt levegő nyomása hat, mely utóbbi nyomás normális viszonyok között a fővezetékben uralkodó nyomással egyenlő és így ha a fővezetékben a nyomás csökken, a dugattyút megfelelően eltolja. Lényegében jelen találmány egy oly készülékből áll, mellyel a bezárt levegőmennyiség nyomása csökkenthető, úgy hogy a dugattyú eredeti állásába visszatérhet és ennek megtörténte után az elzárt levegőt tartalmazó kamrába ismét levegő vezethető be, miáltal a féknek újbóli meghúzásánál a dugattyú ismét a kellő módon működik. E czélból az elzárt levegőt tartalmazó kamra egy légkivezető csatornával van ellátva, melyet egy dugattyúval összekötött szelep menetre beállított helyzetében elzár, a dugattyú elmozdulásánál azonban nyit, úgy hogy a kamrából mindaddig levegő távozik el, míg abban a nyomás annyira csökken, hogy a dugattyú a fővezetékben uralkodó nyomás következtében eredeti állásába vissza nem tér, miáltal a kivezető csatorna ismét elzáratik és pedig még mielőtt a kamra teljesen kiürül. Ekkor azután egy a fővezetékkel közlekedő csatornán át a kamrába friss levegő hatol be; ezen csatornába egy visszacsapódó szelep van beiktatva, mely ;a levegőnek a fővezetékből a kamrába való beáramlását megengedi, a levegő visszaáramlását azonban meggátolja. A találmánynak egy másik jellemző részét azon elrendezés képezi, mellyel a fővezetékben a csökkentett nyomás hosszabb ideig föntartható. E czélból egy külön légkamra van alkalmazva, melyben ugyanolyan nyomás uralkodik, mint a féknek meghúzása után a fővezetékben. Egy ezen kamrában alkalmazott diafragma, melynek egyik oldalán a kamrában uralkodó nyomás, másik oldalán pedig a fővezetékben uralkodó nyomás hat, egy szelepet vezényel, mely, ha a kamrában van túlnyomás, nyílik és a főlégtartályból levegőt ereszt be a fővezetékbe és ismét záródik, ha a fővezetékben a nyomás oly magasra emelkedik, mint a milyen nagy a kamrában elzárt levegő nyomása. Mellékelt rajzon az