28438. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erőgépek kenésére

— 2 — csöpögtető készülékeket magában foglaló edény fölső részébe torkol. A (11) szelep megakadályozza, hogy az olaj visszafolyhassék a (14) csőbe, melyet egy (15) szelep választ el a (16) fő olajtartányban lévő olajtól. A (10) csatornát egy (17) cső egy (18) kézi szivattyúval köti össze. E szivattyú egy, tengelye körül 180°-nyira elforgatható hengerből áll. A henger elforgatása egy (19) fogantyú segélyével eszközölhető, mely a (16) olajtartányon kívül foglal helyet. E szivattyú (21) dugattyúját rendesen egy (22) spirálrúgó fölső helyzetében tartja. E spirálrúgó egy átlyukasztott (23) lemezen nyugszik, mely alatt egy (24) szelep van elrendezve. E szelep választja el a (18) hengert a (16) tartányból, melybe az behelyezve van. A (26) csővel diametrálisan szemközt egy (27) cső van elrendezve, mely egy (28) szelep közvetítésével az erőgéphez vezet. A kézi szivattyú (18) hengere a (26 és 27) csővel egymagasságban egy (29) nyílással van ellátva, mely a (19) fogantyú elforgatásával az említett két cső egyikével vagy másikával hozható öszszeköttetésbe. A (13) csöpögtető készülékből lecsöpögő olaj a (30) csövön keresztül közvetlenül a forgattyú-csapágyhoz vezethető. A (16) olajtartány megtöltése egy (31) nyíláson keresztül történhetik, míg a tartány kiürítésére egy elzárható (32) nyílás szolgál. A leírt berendezés a következő módon működik: A kipuffogásból származó és a (2) dugattyúval közölt lökések a (8) csövön keresztül lecsöpögő olaj beszívását és a (9) szelep megemelését idézik elő. A beszívott olaj azután a (6) szelepen keresztül a (10) csőbe nyomul és innen az ide-oda mozgó gépalkatrészek tokjába jut. Másrészt a (3) dugattyú mozgása folytán a (15) szelep is megemelkedik és a (16) tartányból olaj szívódik be. Ezen olaj azután a (11) szelepen és (12) csövön át a (7 13) csöpögtető készülékek tartányába szoríttatik föl, mely ily módon olajjal lesz táplálva. A (7) csöpögtető készülék a (8) csőbe szállítja az olajat, melyet azután a (2) dugattyú továbbít, míg a (13) csöpögtető készülék és a (30) cső a forgattyúcsap kenésére szükséges olajmennyiségről gondoskodnak. Ha a kocsivezető a (19) fogantyút a rajzon föltüntetett helyzetbe forgatja, a (21) dugattyú működtetésével az olajfolyást tetszőlegesen fokozhatja. A (24) szelepen keresztül ekkor fölemelkedő olaj a (17) cső segélyével vezettetik tovább és hozzáadódik azon olajhoz, melyet a (2) dugattyú juttat a (10) csőbe. A (2) dugattyú által előidézett szívó hatás különben elegendő, hogy az olajnak a (24) és (25) szelepeken és a (17) csövön keresztül való fölemelkedését rendes körülmények között is előidézze, tehát a (10) cső által szállított ola jmennyiséget szaporítsa a nélkül, hogy szükséges volna a kézi szivattyút is működtetni. Ezen kisegítő olajbeömlést egyébként a (19) fogantyú oly módon való elforgatásával, hogy a (29) nyílás ne legyen többé szemközt a (26) csővel, meg is lehet szüntetni. Ha viszont e (29) nyílást a (27) csővel állítjuk szemközt, a kézi szivattyú működtetésével a hengereknek olajjal való táplálását eszközölhetjük, ha ezt szükségesnek látjuk. A 2., 3. és 4. ábrák a berendezést a motorral kapcsolatban és annak a kocsivezető előtt való elrendezését mutatják. A szabályozó és mérő készülékek, mint például a (33) manométer, a (34) töltési fokmutató stb. elrendezése is látható, itt. Az elektromos gyújtás szabályozására egy (35) kommutátor szolgál. A (16) tartány ezen különböző alkatrészekkel együtt egy egészet képez, mely (36) nyúlványok és megfelelő csavarorsók segélyével erősíttetik föl a kocsira. SZABADALMI IGÉNYEK, 1. Berendezés erőgépek kenésére, jellemezve dugattyúk alkalmazása által, melyek a kipuffogó gázok hatása alatt lüktető mozgásba jönnek, miáltal az alajat részben közvetlenül bizonyos géprészekhez vezetik, részben két vagy több csöpögtető készüléket olajjal táplálnak, mely utóbbiakról az olaj az-