28236. lajstromszámú szabadalom • Különbzéki dugattyúval ellátott exploziós mótor

- 3 — itt inkább két gázrétegnek keverődése, melyet a (k2)-ből kiszorított levegő idéz elő. E szerint a gázszelep a (zl vagy z2) hengerben, illetőleg mindkét hengerben két-két gázszelep lehet beiktatva. Alul elhelyezett hengerekkel bíró gépeknél a gázszelepet a szívólöket kezdetén nyitjuk, illetve az ekkor önmagától nyílik. Külön gázszivattyú alkalmazása esetén, a mint az könnyen belátható, a négyütemű periódus különböző időpontjaiban lehet gázt bevezetni. A külön gázszivattyú munkáját a (z2) hengerre és a (k2) dugattyúra lehet átruházni, ha a légbebocsátó szelep (zl) betorkol és a gázszelepet (z2)-ben rendezzük el, ekkor a (kl) dugattyú (zl)-ben csak levegőt, a (k2) dugattyú pedig (z2)-ben csak gázt szív be s sűrít és a szerint, hogy milyen az elrendezés és milyen a forgásirány, a löket vége felé, a löket végén vagy után a levegő átszorítása és gázzal való keverése következik be. A (kl és k2) dugattyúk átmérője illetve lökete között czélszerűen oly viszonyt választunk (pl. 10: 1), hogy a szívólöket által megfelelő mennyiségű levegő és gáz szivassék be. A jelen találmány szerinti elrendezést kétütemű gépeknél is alkalmazhatjuk. Ezeknél tudvalevőleg a henger az expanziós löket vége felé valamely módon elősűrített levegő által az égési gázoktól megtisztíttatik és egyszersmind új munkalevegővel láttatik el. Az 1. ábra szerinti elrendezésnél czélszerűen a vonalkázottan jelölt (g) csatornát iktatjuk be, melynek torkolatai a (zl, z2) hengerekbe a löket végén mindkét dugattyú által szabaddá tétetnek, úgy hogy a légbebocsátó szelepen át a löket vége felé beömlő elsűrített levegő a (g) csatornán át az egyik hengerből a másikba hatolhat és a fáradt gázokat a kipuffogó szelepen át kiszoríthatja. A tüzelőanyag bevezetése vagy az expanziós löket előtt vagy alatt vagy a sűrítés, vagy a befecskendezés alatt történik. A kipuffogó szelepet ismert módon helyettesíthetjük a tolattyú gyanánt működő (kl, k2) dugattyúkkal, melyek a henger falban kiképezett kipuffogó nyílásokat tesznek szabaddá, ép így lehet a légbebocsátó szelepet is tolattyúval helyettesíteni, a (g) csatorna e mellett megmaradhat. Egyszerűbb lesz a gép, ha azt a 2. ábra szerint foganatosítjuk, melynél a hengerek egymáshoz és a hajtószerkezethez képest máskép vannak elrendezve. Ezen kivitelnél a (zl) hengerben mozgó (kl) dugattyú a löket vége felé az (a) kipuffogó nyílást, míg a (z2) hengerben mozgó (k2) dugattyú az (1) légbebocsátó nyílásokat teszi szabaddá. A forgattyúkamrában elősűrített levegő (l)-en át (z2)-be, (m2)-n át (zl)-be áramlik és a fáradt gázokat az (a) nyíláson át kihajtja. Az (ml) csatornába a bevezetésben említett módok egyikén bevezetett és lerakódott tüzelőanyag a sűrítőlöket vége felé a (zl) hengerbe fecskendeztetik be. Az, a mit a négyütemű gépre vonatkozólag a gáz vagy gőzalakú tüzelőanyagokról az előzőkben kifejtettünk, kétütemű gépekre is áll. A mi már most ezen gépek szabályozását illeti azt a tüzelőanyag menyiségének változtatása által érjük el, a mit fojtás, vagy a tüzelőanyag bevezetésére szolgáló szelep löketidejének, vagy lökethosszának változtatása által vagy egyéb módon eszközölhetünk. Az indítás is tetszőleges módon történhet. Végül megemlítendő, hogy a gép fekvő helyzetű is lehet és a szelepek az átömlési csatornák, a fúvókák, valamint a hengerek is más helyzetben és más alakban is lehetnek foganatosítva annélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. Több hengert is lehet elrendezni pl. úgy, hogy a (zl) hengert két hengerrel helyettesítjük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 19,260. számú törzsszabadalomban védett exploziós erőgépnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az elválasztó- és munkadugattyú két külön (kl, k2) dugattyúra vau szétválasztva, melyek (zl, z2) hengerekben