28115. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtószerkezet automobilok számára

pedig ;i generátor áramkörébe sorosan van bekapcsolva, a hol is ezen két tekercsrész egymás ellenében hat oly czélból, hogy a generátor által szolgáltatott wattok száma mindig állandó maradjon, bármilyen legyen a fejlesztett áram. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a soros kapcsolású (C) tekercs egy leágazó (D) áramkörrel van összekötve, melynek segélyével a generátor potencziálkülönbsége és ezzel az automobil sebessége módosítható. Az 1. 2. alatt igényelt szerkezetnél egy (P) akkumulátorbatteriának alkalmazása, a generátornak normális értelemben való külön gerjesztésére. Az 3. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy az (F) battéria a (B) tekercsrészszel vagy egy (H) segédtekerccsel párhuzamosan van kapcsolva. A 3. és 4. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hagy kevés elemből álló (F) battéria áramkörébe egy (G) ellenállás van beigtatva, mely lehetővé teszi, hogy a battéria menet közben semmi hatást ne fejtsen ki, illetve megtöltessék. Az 1—5. alatt igényelt szerkezet elindításának oly módja, hogy a soros kapcsolású (C) tekercset a generátornak compound tekercsű motorként való működtetésére használjuk föl. (2 rajzlap melléklettel.) i l I.' bÉsZvÉNY l ÁRSftüír. NVOMDÁj* RÜDA PKSTKn