28076. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajóknak két különböző magasságban fekvő csatornaszakasz közt való tovaszállítására

— 2 -és onnan, mihelyt a hajó a hajókocsira helyeztetett, ismét a hajóvasútra fölemelni. A tolópadok kötélhajtás segélyével mozgattatnak, emellett a berendezés olyan, hogy a tolópadok hossztengelye a vasút hossztengélyével egybeessék akkor, ha a tolópadok megfelelő magasságba emeltettek, mikor is egyszersmind a tolópadok lapos fedelén elrendezett vágányok, melyek a hajókocsi fölvételére szolgálnak, a hajóvasút vágányaival pontosan korrespondeálnak. A hajóvasút vízszintes pályákban végződhetik és végein hozzácsatlakozik a két csatornaszakasz tolópadjához. Hogy most már az (a) hajót az egyik csatornaszakaszból a magasabban fekvőbe szállítsuk, az üres (al) hajókocsit ráállítjuk a tolópadra és ezzel a (b) ferde síkpályán a csatorna medenczéjébe lebocsátjuk. Ezután a hajót, melynek feneke körülbelül 10 cm.rel magasabban van. mint az (al) hajókocsi lapos födele, a hajókocsi fölé úsztatjuk és azon rögzítjük, hogy a hajó a kocsi emelkedésekor a kellő módon ráhelyezkedni legyen kénytelen a hajókocsi lapos födelére. A tolópadot most a hajóval ós kocsival fölfelé toljuk, mikor is a kocsi a hajóval lassan kiemelkedik a vízből. A hajó most kellőképen ráhelyezkedik a kocsi lapos födelére és azon a szokott módon megtámasztatik. Ha a tolópad annyira fölemelkedett, hogy a vágányok, melyeken a hajókocsi nyugszik, a hajóvasút vágányaival korrespondeálnak, a hajókocsit — rendszerint egy toló és egy álló lokomotív segélyével •— a hajóvasuton a legközelebbi csatornaszakaszhoz tova mozgatjuk. Ideérkezve, a hajókocsit rátoljuk az itt lévő tolópadra és ezzel a ferde síkpályán leeresztjük a második csatn'namedenczébe mindaddig, míg a hajó maga leúszik a hajókocsi lapos födeléről és a csatornába úsztatható. A hajókocsi most ismét készen áll valamely másik hajó fölvételére, illetőleg ellenkező irányban, tehát az első csatornaszakaszhoz való szállítására. A most ismertetett és a mellékelt rajzon ábrázolt berendezés egyszerű üzemhez való. Természetes azonban, hogy ezen egyszeai üzemet két hajóvasútnak egymás mellett való elrendezésével és a tolópadok és hajókocsik megfelelő szaporításával kettős üzemre lehet átalakítani, melynél tehát egyidejűleg két hajót lehet továbbítani a hajóvasúton egymással ellenkező irányban. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés hajóknak két különböző magasságban fekvő csatornaszakasz közt való tovaszállítására, azáltal jellemezve, hogy a hajószállításra alkalmas vasút két végéből ferde síkpályák vezetnek a csatornaszakaszok medenczéibe. melyekben a hajók szélességük irányában tolópadokon gördíthető hajókocsira úsztattatnak, hogy ez utóbbinak a tolópaddal együtt a medenczéből való kigördítése alkalmával a hajókocsira ráhelyezkedjenek, illetőleg rátámaszkodjanak, úgy hogy a hajókocsi a hajószállításra alkalmas vasút vágányainak a hajókocsi számára alátámasztás gyanánt szolgáló tolópad vágányaival való korrespondeálása alkalmával a tolópadról eltávolítható és a hajószállításra alkalmas vasútra helyezhető legyen, míg a hajó lebocsátása a szomszédos csatornamedenczébe, a hajókocsinak a tolópadra való rágördítése és ez utóbbinak a csatornamedenczébe való leeresztése által történik. (1 rajzlap melléklettel.) DALLAS RÉSZ VÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEPJ.