27916. lajstromszámú szabadalom • Fölfüggesztő szerkezet elektromos vasutak mozgó kontaktus sínjei számára

keresztül dugott (B3) csapok segélyével megerősítve, a (B) függesztő csapágy (8. ábra) (Bl) lemeze van befektetve. E lemez az (A5) fővezeték alátámasztására (B4) fülekkel bír (6., 7., 8. ábrák) és alul (B5) függesztő lemezekkel van ellátva, melyekbe a fölső részén éllel bíró (B6) aczélcsap van erősítve. E csap a két (Cl) részből álló, alul és fölül villalakú (C) függesztő sint tartja. E sín két (Cl) része középen egy (C3) csap segélyével egymással össze van kötve; jobbról és balról e csapra egy (C4) födőlemez van foroghatóan erősítve, melyek a mozgó (D) kontaktus-síneket tartó és a (C) függesztősínek alsó (C2) füleibe illesztett, alul éllel ellátott (Dl) csap végeinek védelmére szolgálnak. A mozgó (D) kontaktus-sínek mindegyike számára két vagy több ilyen (B C) függesztő csapágy van alkalmazva. Az (A3) konzolokhoz oldalt egy (F3) szo- | rító félgyűrű (2., 6., 12. és 13. ábrák) van erősítve, mely egy (F2) szigetelő hüvellyel körülvett (FI) vezetőcsapot foglal magában. E vezetőcsap alsó villaszerű végében csúszik a mozgó (D) kontaktus-sín. Az álló (G) kontaktus sínek (1., 3., 4. és 5. ábrák), melyeknek czélja, hogy a 11. ábrán föltüntetett kontaktus sarúk két részét egymástól távoltartsák és a (D) mozgó kontaktus-sínekre simán átvezessék, az (FI) vezetőcsapokhoz hasonló (Gl) csapokhoz (14. ábra), melyek az (Al) szekrényhez kötőit (G3 G4) szorító fél gyűrűktől (4., 5. ábrák) (G2) bélés által vannak elszigetelve, (G6) csapok segélyével vannak erősítve. Keresztezésekhez görbe (H) vezetősínek (2., 10. ábrák) alkalmaztatnak, melyek az (Al) szekrényhez (H2) hüvelyekkel ellátott (Hl) csapok segélyével vannak erősítve és arra szolgálnak, hogy a kontaktus-sarúkat rövid sínre átvezessék. Az (E) kontaktus-sarúk (3. és 11. ábrák) két (El) részből állanak, melyek belső oldalukon szigetelt (E2) fémszalagokkal vannak ellátva. E fémszalagok közül az egyik sarúrészhez tartozót az (E3) rugók rugalmasan tartják. A kontaktus-sarúknak a kocsival való összeköttetésére az (E4) rudak szolgálnak. A mozgó (D) sínen egy (D2) kontaktuspeczek (3. ábra) van megerősítve, mely a sín elmozgása alkalmával az (Al) szekrényen elrendezett és az (A5) fővezetékkel összeköttetésben álló (F) kapcsoló két kontaktusának egyikével érintkezésbe jön és ilykép az áramot a mozgó (D) kontaktussínre átvezeti, melyről ez azután az (E) kontaktus-sarúkon és alkalmas áttételi mechanizmusokon keresztül a kocsi motorába jut, hogy ezt mozgásba hozza. SZABADALMI IGÉNY. Fölfüggesztő-szerkezet az F. 1016. alapszámú bejelentésben ismertetett elektromos vasútak mozgó kontaktus-síneinek fölfüggesztésére, ahol a kontaktus-sínek egy, tartókon nyugvó szekrényben vannak elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a mozgó (D) kontaktus-sínek, hogy ezeket a kontaktus-sarúk eltoló hatása irányában lehetőleg érzékennyé tegyük, (C) csuklók segélyével, élekkel bíró (B6 Dl) csapok közvetítésével, szigetelt (Bl) függesztő lemezekre, melyeket a szekrénybe erősített (A3) konzolok tartanak, vannak fölfüggesztve és szigetelt (FI) vezetékben mozognak. (3 rajzlap melléklettel.) (ÁLLAS RAmvínytársabíd NYOMD&ja T UDAPBSTBH