27901. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses berendezés vasúti vonatok összeütközésének megakadályozására

tünteti föl, mely a mozdonyvezetőt vész- | jellel figyelmezteti, ha a megállító jelzést nem vette volna észre, a 13. ábra a jelzések továbbítására szolgáló elektromos áramkörök kapcsolatát mutatja, a 14. ábra a haladó vonat helyzetét jelző és regisztráló tábla, a 15. ábra egy minden tárcsánál alkalmazott kétsarkú elektromágnesnek és horgonyának vagy magvának részletrajza, Az egyes ábrákon az egyenlő jelzések azonos alkatrészeket jelentenek. A vasútvonal mentén több, a jelző tárcsákat befogadó (S) szekrény van elrendezve (1., 2., 4. és 5. ábra), melyek oszlopokra szerelve, elektromos összeköttetésben állnak egymással, mint alább ki fog fejtetni. Az (1) kétsarkú elektromágnes (2) horgonyát vagy magvát (1., 2. és 15. ábra) egy másik elektromágnes képezi, mely oly módon van tekercselve, hogy sarkai az (1) mágnes sarkaival ellentettek legyenek. A (2) fegyverzet vagy horgony a (4) tengely körül oly módon leng, hogy az (1) mágnesnek az elektromos áram által való gerjesztése alkalmával 90°-al fordulhat el. Az (1) elektromágnes mellett egy harmadik (3) elektromágnes van elrendezve, melynek horgonyát a (10) csapra ágyazott (8) emelőkar képezi, a hol ez utóbbi egy vasból készült (9) keresztkarral van fölszerelve, melyre a (3) elektromágnes vonzást gyakorol. A (8) kar (11) körömben végződik, mely az (5) tárcsán (7b) csap körül lengő (7) kilincs (7a) orrával kapcsolódik, a hol ez utóbbi (7c) rúgó által szoríttatok a (11) körömhöz. Az (5) tárcsa hátsó lapján egy látható (6) jel foglal helyet, mely éjjel reflektorok segélyével J vagy transparens fénnyel világíttatik meg. ! A szerint, amint a (6) jel vízszintes (4. ábra) vagy függélyes helyzetet (5. ábra) foglal el, a vonal el van zárva vagy pedig szabad. A mint alább ki lesz fejtve, az elektromos áram a (3) elektromágnes tekercselésében folytonosan kering s azt állandóan gerjesztett állapotban tartja. Ennek következtében, mivel a (9) keresztkart az elektromágnes magához vonza, a (8) emelőkai' le van sülyedve s (11) vége a (7) kilinccsel kapcsolódik, mely megakadályozza az (5) tárcsa elforgását. Mihelyt azonban a (3) elektromágnes árama megszakad, a (8) emelőkar, egy föl nem tüntetett rúgó által taszítva fölemelkedik s a (7) kilincs fölszabadul, amikor is egy (12) ellensúly az (5) tárcsát a «tilos» helyzetbe (4. ábra) fogja forgatni. A (2) elektromágnes (4) tengelyére ékelt (5) tárcsa a gerjesztetlen (2) elektromágnest is magával viszi, mihelyt azonban az áram az (1 és 2) tekercsekben keringeni kezd, a sarkok átellenes elhelyezése következtében a (2) mag 90°-al elfordul s a tárcsa visszaforog a «szabad» helyzetbe. Az (S) szekrényre egy kisebb (T) szekrény van szegezve (I., 4. és 5. ábra), melynek hátsó részén vezetékekben egy (26) keret csúszik, melynek (27) ablakán keresztül fehér vagy színes jel válik láthatóvá, a szerint amint a (26) keret fölemelt vagy lesülyesztett helyzetét foglalja el. A (T) szekrényben (14) csap körül egy (13) emelő leng, melynek rövid (13a) karjára a (15) zsinór egyik vége van erősítve, míg a zsinór másik vége egy (16) csigára erősíttetik, mely a (4) tengelyre oly módon van ékelve, hogy a (13) emelő a (2) magnak s (4) forgási tengelyének mozgásait fogja követni. A (13) emelő hossza úgy van megállapítva, hogy vízszintes helyzetében egy kis (17) emelőhöz ütközhet (12. ábra), mely a (18) síppal együtt alkalmas helyzetben van a mozdonyra erősítve. A (17) emelőt (23) rúgó tartja függélyes helyzetben s (22) bevágásába egy rövid (20) kar vége fekszik, mely kar a (18) síp (19) szelepét vagy csapját tartja. A (21) rúgó a (20) kart állandóan lefelé húzza, úgy hogy midőn a (17) jelzőkar a tárcsa (13; emelőjéhez ütközik, a (21) rúgó a (20) kart hirtelen lehúzza, mely mozgás következtében a gőzsíp (19) szellentyűje megnyílik s a gépész, ha a «tilos» jelzést nem is vette volna észre, a fütty által kellően figyelmeztetve van a veszélyre. A (T) szekrényben egy (25a) csap körül forgó kis (25) emelő foglal helyet, melynek (25b) vége a (24) zsinór egyik végéhez, ezen zsinór másik vége pedig a (23') emelőhöz