27777. lajstromszámú szabadalom • Keréktalphengermű függélyes álló hajtótengellyel

— 2 — nak, azaz kerékabroncsoknak hengerlésénél használtatik. Az (r) keret a függélyes (p) háj főtengely, valamint a (k) dugattyúval és (z) hengerrel hydraulikus úton mozgatható (s) szán ágyazatául szolgál. A függélyesen álló (p) hajtótengelyen vízszintes helyzetben van a kúposán alakított (a) henger megerősítve és pedig czélszerűen egyszerű ékelés által. Az úgynevezett (b) nyomóhenger ellenben ferdén van az (s) szánba beágyazva, mely czélra egy szögalakra kiformált (c) csap alkalmaztatik, melynek fölső, megvékonyított (cl) végére a (b) henger forgathatólag illeszkedik, míg a csap négyszögletes alakkal kiképezett (c2 c3) szakaszainak segélyével az (s) szánban, illetőleg egy hozzácsavarolt (t) konzolban van megerősítve. Az (s) szán az (r) keretben a (k) dugatytyú segélyével ismeretes módon hydraulikus úton mozgattatik előre, míg a szánnak visszafelé való mozgatása egy czélszerűen a (z) henger alatt elrendezett (y) hengerben vezetett (v) dugattyú és a (t) konzolba kapaszkodó (u) dugattyúrúd közvetítésével hydraulikus úton vagy gőz segélyével történik. A két (a) és (b) hengernek egymással szemközt álló köpenyfölülete közé a kiformálandó (g) tárcsakerék a vízszintessel szemben ferde síkban és magassági helyzetében beállíthatólag fogatik be. Az utóbbit az által érjük el, hogy az anyagtömböt egy (h) tövisre húzzuk föl, mely a vízszintessel szemben ferde síkban van ágyazva és négyszögletes (hl) részével az (i) ágyazattokban magassági irányban beállíthatólag van vezetve. Az (i) ágyazattok előnyösen úgy van készítve, hogy az (a) hengert körülfogja és így az utóbbi csaknem teljesen az (i) ágyazattokban foglal helyet és tetszőleges állítószerkezettel szerelhető föl a (h) tövis (hl) része számára azon czélból, hogy a tövis a hengerelés folyamata alatt utánállítható legyen. Ez által lehetővé válik az, hogy egyrészről ugyanazon (a b) hengerpárral, a (h) tövis magassági helyzete szerint különböző nagy tárcsakerekek legyenek kihengerelhetők, másrészről pedig, hogy a (h) tövis magassági helyzetének a hengerelés folyamata alatt történő megváltoztatása által, a (g) tárcsák kihengerlése alkalmával, egyenetlenségek képződése elkerülhető legyen. A (gl) talpkoszorú kiképezése végett egy külön profilírozott (f) henger van alkalmazva, melynek (m) ágyazata az (r) keretnek • (n) síneiben eltolhatólag van elrendezve. Hogy az (m) ágyazatnak eltolása különösen a hengerelési folyamat alatt lehetővé váljék, az ágyazat egy az (A) eresztékben elrendezett (B) csavarorsóval a (D) szán és az (E) nyomórúd közvetítésével öszszeköttetésbe van hozva, úgy hogy a (B) csavarorsónak ismeretes módon való forgatása által az (f) henger a talpkoszorú kiképezéséhez szükséges kellő állásba beállítható. Egyébként pedig kifejezetten hangsúlyozzuk, hogy tárcsakerékhengerelő gépeknél a beállítható profilírozó henger a talpkoszorúk létesítésére ismeretes. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Keréktalphengermű függélyesen álló hajtóhengertengellyel, jellemezve az által, hogy a (p) hajtóhengertengelyhez derékszögben mozgatható (s) szán ferde (c) csappal bír, mely a hajtott (a) hengerrel együtt működő (b) nyújtóhenger fölvételére van rendeltetve, továbbá hogy az (r) állványkereten egy a hajtóhengert körülfogó (i) ágyazattok beállítható és rögzíthető, mely a ferde (h) tövis közvetítésével az átlyukasztott kihengerelendő anyagtömb tartására és vezetésére szolgál, úgy hogy a keréktalphengermű az (i) ágyazattok és az (a) és (b) hengerek alkalmazása által egyszerű módon tárcsakerékhengerművé változtatható át. 2. Az 1. igényponttal védett keréktalphengerműnek egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a (h) tövis, magassági helyzetét tekintve, be-, illetőleg elállítható, hogy egyrészről egy és ugyanazon (a b) hengerpárral, a (h) tövis magassági helyzetének megfelelően, különböző nagy tárcsakerekeket lehessen kihengerelni, másrészről pe-