27543. lajstromszámú szabadalom • Újítások tipusemeltyűs írógépeken

3 — Az íróhengernek (95) tengelye a (96) kapcsoló kereket hordja (8. és 10. ábrák), melynek fogaiba a (97) kapcsoló kilincs nyúl be; ez viszont a (95) tengely Körül szabadon forgatható (98) emelőre van csuklósan foglalva. A (98) emelő a (97) kapcsoló kilincs forgáspontján túl meghosszabbított (99) karral bír, és szemközt fekvő végén (100) toldata van, mely a (12) kerethez rögzített (101) rúgó hatása alatt áll. A (98) emelőnek (99) karja oly módon van alkalmazva, hogy ez a (13) íróhengernek a 8. ábrában látható helyzetében, melyben a (9) kocsi üres járatának közel végén van, a (102) lengő emelőnek útjába kerül, melynek (103) forgó csapja a (2) állványon alkalmazott (105) baknak valamelyik (104) lyukába tolható be. A (102) lengő-emelő a (106) ütköző peczekkel bír, mely a (105) baknak (107) ütközője alá nyúl és (105) bakon rögzített (108) rúgó által a (107) ütközőre szoríttatik. A leírt írógép működése a következő: a 2. ábrában bemutatott helyzetben a (79) emelőnek (86) orra a (76) tipus-rúd (84) hasítékába nyúl, úgy hogy a megfelelő (41) billentyű megnyomásánál a (76) nyomórúd a (93) rúgó hatása ellenében eltolatik és ez által a (70) tipus-emelő íróhelyzetbe hozatik. A (41) billentyű megnyomásával egyidejűleg a (42) kampó segélyével a (43) kengyel a (44) tengely körül lefelé forgattatik, miáltal a (45) rúd segélyével a (46) akasztók az (53) tengely körül jobbra forgattatik. A (46) akasztók erre a (47) keréknek valamelyik fogát szabadon ereszti, mely kerék ekkor a (9) kocsira a (22) rúgó által a (16) szalag közvetítésével gyakorolt húzás folytán az (a) nyíl irányában (3. ábra) egy foggal elforgattatik, mi mellett a (9) kocsi a (b) nyíl irányában egy spácziummal tovább halad. A (43) kengyelnek lefelé mozgatása által (65) meghosszabbított része által a (66) rúd fölfelé mozgattatik és a (37) kapcsoló kilincs közvetítésével a (36) kapcsolókerék a (c.) nyíl irányában (3. ábra) egy foggal tovább kapcsoltatik. A (36) kapcsolókerék a (20) tengelyt elforgatja és ez által a . (22; rúgó egy bizonyos mértékben megfeszül. A (36) kapcsolókeréknek fogai oly módon vannak elrendezve, hogy ezen keréknek egy foggal való továbbforgatása alkalmával a (22) rúgó oly mértékben feszül meg, mely a (9) kocsinak két-két spáczium között való elmozgatására szükséges. Ezen elrendezés által elértük, hogy a (22) rúgó úgy a (9) kocsi oda-, mint annak vísszamozgatásához szükséges munkát végzi és a rúgónak ezen munkához fölhasznált feszítő ereje a billentyűk lenyomása alkalmával önműködően pótoltatik. Mihelyt a (9) kocsi munkamenetének végét elérte, a (32 33) emelőrudazat a (34) nyomó segélyével átkapcsoltatik és ez által a (31) rúd a (35) rúgónak hatása ellenében eltolatik (1. ábra). Ez által (29) tengely is balra tolatik el, minek folytán a (27 28) villák közvetítésével a (23) szalagdob a (21) koronggal kapcsolaton kívül és a (24) szalagdob a (21) hajtókoronggal kapcsolatba hozatik. A (49 50) kapcsoló részeknek fogai olyanok, hogy szétkapcsolódnak, mihelyt a (48) tengely viszszaforgattatik. Mihelyt tehát a (24) kapcsoló dob jön a (21) hajtókoronggal kapcsolatba, az előbb ismertetett módon megfeszített (22) rúgó a szalagdobnak a (d) nyíl irányában való forgatását eszközli (5. ábra), miáltal a (17) szalag a (24) dobra föltekertetik és a kocsi az (e) nyíl irányában visszavezetettve, a (48) tengelynek visszaforgatását eszközli. Mihelyt a kocsi munkapályájának kiinduló pontját elérte, a (34) nyomó fölszabadul, mire a (23 33) részek a (35) rúgó hatása alatt kezdeti helyzetbe visszatérnek. A (13) íróhengernek önműködő tovakapcsolása a 8., 10. ábrákon bemutatott készülékkel történik. A (9) kocsi üres járatának közel befejezte előtt, a (13) íróhenger (95) tengelye körül szabadon forgó (98) emelőnek (99) karja a (102) lengő emelő alá lép és ennek alsó fölületén csúszik és ekkor a (97) kilincs a hengert elforgatja: még pedig a (102) lengő emelő (103) forgáscsapjának a (104) lyukak középsőjébe való beállításánál a (96) kap-