27308. lajstromszámú szabadalom • Gép szivarkák és hasonlók becsomagolására

— 11 —(13) keréknek megfelelő vájatába áttolat- ! nak, az említett fenekek központosán al- | rendezett (168) bordával vannak föisze- j relve, mely a burkolatlappal való érint- ! kezés alkalmával a ragasztóanyag vonalá- | nak (130x) hézagába vagy megszakításába j illeszkedik és így a ragasztóanyagnak a | fenékkel való érintkezése megakadályozta- ! tik (6. ábra). Továbbá czélsaerű a (13) kerék peremén, a vájatok vagy kimetszések között a (169) bordákat elrendezni azon czélból, hogy a ragasztóanyag a csomagoknak a (13) kerékkel való mozgása alkalmával érintetlenül maradjon (2., 6. és 22. ábrák). Midőn a csomagok a (13) kerék vájataiból visszatolatnak a (11) keréknek szemközt eső vájatába, a külső burkolatnak ragasztóanyaggal fölszerelt nyúlványa a vájat oldalfala által ráhajlíttatik a csomag oldalára és a nyomás következtében odaragasztatik, mint ez a 22. ábrán látható. Míg a külső burkolat a csomagra ráhelyeztetik, nagyon fontos, hogy a belső burkolat végeinek hajtásai a csomag végeihez hozzászoríttassanak, mivel azok különben hajlandók lennének ezen művelet alatt, vagy még ez előtt, kiegyenesedni. Ezen czélból a (11) kerék váj atainak vagy kimetszéseinek két oldalánál rugalmas ujjak, úgynevezett szegélytartók vannak elrendezve. Ezen szegélytartók állanak egy (170) lemezből, mely a (171) csaphoz van erősítve és egy másik, (172) lapból, mely rugalmasan és elcsúsztatható lag van a (170) laphoz erősítve, úgy hogy a kapcsolat daczára független mozgást is végezhet a (174) csapokhoz kapcsolt (173) tekercsrúgó közvetítésével, hol a (170) laphoz kapcsolt (174) csap a (172) lapnak (175) hasítékán hatol keresztül, hol a nevezett csap és a hasíték úgy van elrendezve a szegé lytartók működő végeihez viszonyítva, hogy midőn a (173) rúgó öszszehúzódik és a (174) csap a hasíték belső végénél foglal helyet, a (172) tartólemeznek külső vége előbbre áll a (170) tartó- I lemez külső végénél, mely állás egyszer- j smind a tartólemezek rendes állásának te- I kintendő, mint ez a 25. ábrán látható. Midőn a tartólemezek a csomag végéhez szoríttatnak (24. ábra), először a (170) tartólemez tolatik el és a (172) tartólemez mozgása csakis akkor kezdődik meg, mikor a (174) csap a (175) hasítéknak belső oldalához ér. A 24. és 25. ábrákon a szegé lytartók azon állásban vannak töltetve, midőn a csomag vastagságához illeszkednek hozzá, míg ellenben a 23. ábrán azon állásnál szemlélhetők, midőn a csomag szélességéhez és a (176 177) szegélyhaj lítókhoz alkalmazkodnak, hol az utóbbiak a külső burkolatnak végénél azon hajtásokat hozzák létre, melyek a belső burkolatnak fenék-szegélyhajtására és fölső szegélyhajtására illeszkednek és helyükön tartatnak mindaddig, míg csak a legutolsó véghajtás is létrehozatik és leragasztatik, a csomag teljes elkészítése végett. A (171) karok alsó végüknél lengethetek s egymással elcsúsztatható (178) csuklós kapcsolás révén vannak összekötve, míg lengetésük a (179) görgő és a (2) főtengelyre ékelt (180) exczentertárcsa közvetítésével történik (2. és 6. ábrák). A (176) hajtogatok, melyek a külső burkolatnak két végénél hozzák létre a behajlítást, a (181) lengő kar végén foglalnak helyet (4. ábra) és lényegileg azonos szerkezettel és működési móddal bírnak, mint a (12) keréknek (101) hajtogatói, melyek hasonló hajtásokat hoznak létre a belső burkolaton és szintén a (11) keréknek (4) tengelyével állanak összeköttetésben, utánállítható összeköttetéssel csatlakozik (181) tartókaruk a (182) emeltyűkarhoz, mely utóbbinak lengetése, mint már föntebb előadtuk, a végére szerelt görgőnek a (2) főtengelyre ékelt (111) tárcsa homlokoldalán kiképezett exczenterhoronyban való vezetése által történik. A helytálló (177) hajtogatok (22. ábra), valamint a fenék- és fölső hajtást létrehozó (184 és 185) hajtogatok a (186) tartóhoz vagy köpenyburko lathoz vannak hozzáerősítve, mely köpenyburkolat hozzáilleszkedik a (11) kerék pereméhez, hol a föntebb említett hajtogatok lényegileg ha-