27122. lajstromszámú szabadalom • Berendezés dynamogépek és elektromótorok kollektorainak utánköszörülésére

gén ágyazva. A (G) kar az (A) kereten forgathatóan van ágyazva és a (gl) beállítócsavar és (g2) rúgó hatása alatt áll, úgy hogy az (F) súrlódókerék megfelelő nyomás alatt szorul a kollektorra. Minthogy a két (G) és (fl) kar beállítható, az egész berendezést a legkülönbözőbb átmérőjű kollektornál lehet alkalmazni. Természetes, hogy az (fl) kart a beállított helyzetében rögzíteni kell, mi csavarház meghúzásával vagy más módon történhetik. A (C) szánba van a (c) csavar ágyazva, mely a szerszámot a kollektor mentén állandóan ugyanavval a sebességgel tolja el. A jelzett csavar menetei (cl)-nél el vannak távolítva, úgy hogy mikor a csavart a (c2) fogantyú segélyével forgatjuk, a szerszámot működésnek indíthatjuk vagy működésen kívül helyezhetjük. Ugyanis mikor a csavart a munkahelyzetbe forgatjuk, a (B) szán egy karjára ágyazott (H) csavarkerékkel hozzuk azt kapcsolatba. A (H) csavart egy forgásirány és egy sebességváltoztató áttevés útján ugyancsak az (F) súrlódókerék mozgatja, a sebességváltoztató áttevés a (G) kar (g3) nyújtványára van szerelve, a mozgást a (K) láncz viszi át a (k) tengelyre, melyen a (kl) fogaskerék van fölékelve. Ez a tengely a (hl) korongra van szerelve, mely utóbbi a (h) karba van ágyazva. A láncz megfeszítésére a beállítható {1) karra ágyazott (L) feszítőgörgő szolgál. A föntebb jelzett irányváltoztató áttevést a két kis (M Ml) fogaskerék képezi, ezek az (m) karba ágyazott közös tengelyen foglalnak helyet. Az (m) kar forgástengelye a (H) csavarkerék tengelye, az utóbbival összekötött (N) fogaskerék pedig az (Ml) fogaskerékbe fogódzik. Az (M) fogaskereket vagy közvetlenül a (kl) fogaskerék, vagy az (M) fogaskerékbe állandóan befogódzó (k2) fogaskerék forgatja. Annak megfelelően, hogy az (m) kar a bal vagy jobb állásában van-e, az (M) fogaskerék a (kl), illetve (k2) fogaskerékbe fogódzik, tehát az (M) fogaskerék és (H) csavarkerék az egyik, illetve másik irányban forog. A jelzett karnak a kellő pillanatban történő átállítását az (0) forgattyú végzi, melyet az (o) rúd köt össze az (m) karral és melynek (o2) tengelye alsó végén egy kis (ol) fogaskerék van fölékelve. Az egész forgattyúszerkezet a (B) szánon elrendezett (o3) keretre van szerelve. A (C) szán egyik végétől annak másik végéig a (P) rúd nyúlik, ezen a rúdon szabadon eltolódhatik a körkeresztmetszetű (p) fogasrúd, mely a föntebb jelzett kis (o2) fogaskerékkel kapcsolódik. A (P) rúdon ezenkívül két beállítható (pl) ütköző is ki van képezve, melyek belső fölületére egy-egy rövid (p2) spirálrúgó van megerősítve. A két ütközőnek egymástól való távolságát a kollektor hosszának megfelelően szabjuk meg. A most leírt szerkezet működési módja a következő: Mikor a (C) szán elmozdulása végpontjába elérkezett, a mozgásiránynak megfelelően az egyik (p2) rúgó a (p) fogasrúdba ütközik. Mikor a szán tovább mozog, a rúgót mindaddig összenyomja, míg az a rudat el nem tolja, ennek következtében a forgattyút el nem forgatja és az (m) kart a másik állásába át nem állítja. A rúgó a szerkezet lényeges része, a mennyiben ez biztosítja, hogy az átállítás tényleg megtörténik, minthogy az (m) kar átállítása az összenyomott rúgó munkaképességének hatása alatt megy végbe. Ennek következtében az (M) kerék a (kl) (illetve k2) kerékből kikapcsolódik és a (k2) (illetve kl) kerékbe bekapcsolódik. Ha a rúgó alkalmazva nem volna, könnyen megtörténhetnék, hogy a leírt mozgás nem fejeződik be, míg a rúgó alkalmazásánál a mozgás minden esetben befejeződik. A két rúgó működési módja teljesen azonos, azonban .mindegyik más irányú mozgásnál jön működésbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés dinamógépek és elektromotorok kollektorainak utánköszörülésére, az által jellemezve, hogy a köszörülőkorong szerelésére szolgáló és egy kö-