27104. lajstromszámú szabadalom • A vonat végén bekacsolt légkibocsátó szeleppel fölszerelt ellenőrzőberendezés elektromos úton vezetett légnyomásos fékekhez

feszültségű áram megy át az (m n) elektromágneseken és az (i) működtető szelepeken a földbe. Ez az áram azonban csakis az (n) elektromágnest gerjeszti a kellő mértékben, mely ekkor (p) fegyverzetét meghúzza és az (1) szelepet nyitja. Ennek következtében a vonat utolsó kocsija befékeződik és ha a fékvezeték rendben van, a'fékező hatás a vonat csúcsa felé tovább terjed, úgy hogy a vonatvezető a fékpróba eredményét maga is ellenőrizheti. Ha az elek- : tromos vezeték valahol meg van szakítva, az (n) elektromágnes nem gerjedhet, tehát ; a fékezés sem mehet végbe. Indulás előtt az (f) áramzárót nyitjuk, 1 mert ellenkező esetben a fékeket nem le- : het megereszteni. Ha menet közben kell fékezni, az (a) ve- ! zéráramkapcsolót kell zárni, ekkor a (c) te- j lep teljes feszültségének megfelelő áram folyik át a (c) vezetéken. Ez az áram elégséges ahhoz, hogy a működtető szelepeket működésbe hozza, tehát a fékeket meghúzza. Egyidejűleg az (m) elektromágnesen át is elágazik az áram, ezt gerjeszti, úgy hogy az (o) áramzáró a kis feszültségre méretezett (n) elektromágnest az (e) vezetékről lekapcsolja. SZABADALMI IGÉNY. Ellenőrző berendezés elektromos úton vezérelt légnyomásos fékekhez, melynél a vonat végén bekapcsolt légkibocsátó szelep a vonat csúcsán fölismerhetővé teszi, hogy az elektromos és fékvezeték üzemképes állapotban van-e, az által jellemezve, hogy a vonat egyes kocsijaira szerelt, nagy feszültségre méretezett működtető szelepeken kívül ezek vezetékébe még a kis feszültségre méretezett légkibocsátó szelep is be van kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.)