27101. lajstromszámú szabadalom • Köpőcsésze vasúti kocsikhoz

spektivikus képben látható. A (8) emelőt egy (10) tekercsrúgó tartja állandóan a fölemelt helyzetben, melynek feszültsége akként van megszabva, hogy az (5) födél — a míg a (8) emelőt a rúgó ellenében le nem nyomjuk, — a 2. ábrán látható záróhelyzetben legyen. Mikor a (8) emelőt lenyomjuk, a födél egyik oldalának túlsúlya következtében a 3. ábrán látható nyitó helyzetbe billen. Hogy ezt a mozgást a (3) köpőedény ne gátolj cl, G:Z 3J megfelelő oldalán ferdén el van vágva. A (8) emelő lenyomására az emelő fölső élére szabadon ráfekvő (10) és (11) rudak szolgálnak, mely rudak egy-egy csuklós négyszög részét képezik. Az egyik csuklós négyszöget — az 1. ábrán baloldalt lévő ülés mellől működtethető csuklós négyszöget — a (12) tartóba ágyazott (13) kar, a (14) tartóba ágyazott (15) szögemelő és a (13) kart a (15) szögemelő fölfelé álló karjával összekötő (16) rúd képezi, a (12) és (14) tartók a kocsi (1) fenekének alsó fölületére vannak szerelve, úgy hogy a leírt csuklós négyszög is a kocsin kívül foglal helyet. A másik, az 1. ábrán a kocsi jobboldali ülése mellől működtethető csuklós négyszöget ugyancsak a (18), illetve (19) tartókba ágyazott (20) kar, illetve (21) szögemelő és az ezeket összekötő (22) rúd képezi, ez a négyszög az előbb jelzett négyszöggel részarányosán van elhelyezve, úgy hogy a (15), illetve (21) szögemelő két szabad karja ellenkező irány felé forduljon. A (15), illetve (21) szögemelő elforgatása a kocsi belsejéből a legkülönbözőbb módon történhetik. A csatolt rajzon az erre szolgáló berendezés két kiviteli alakja látható, az egyiknél — az 1. ábra baloldalán — a szögemelő szabad karja egy függélyes (23) rúddal van összekötve, melynek fölső vége az ülés fölött ágyazott, egy gombszerű fogantyúval ellátott, függélyes síkban forgatható (25) szögemelő egyik karjával van összekötve. A szögemelő elmozdulását egy (24) vezeték határolja (5. ábra). A másik, az 1. ábra jobboldalán látható 1 kiviteli módozatnál a (21) szögemelő szabad karja egy (26) hajtórúddal van összekötve, mely az ülés alatt ágyazott (27) kétkarú emelő hátsó végével van csuklósan kapcsolva. Ennek mellső vége az ülés alatt előre nyúlik és vagy, mint az 1. ábrán látható, az utas kezeügyébe esik, vagy pedig oly mélyre ér le, hogy azt lábbal lehessen lenyomni. A két ülésnél alkalmazott két működtető szerkezet egymástól függetlenül ugyanazt a köpőcsészét nyitja. Egyáltalában ez a leírt mozgató szerkezet rendkívül sokféle módon képezhető ki, például egyszerű görgőkön vezetett zsinórokkal helyettesíthető stb. Természetes, hogy ugyanabban a szakaszban legelőnyösebben mindkét működtető szerkezetet azonos módon szerkesztjük. A föntebb leírt szerkezet általában véve sokféleképen módosítható. így például egy részből álló födél helyett két részből álló födelet is lehet használni, melynek két része a mozgató berendezés működtetésénél ellenkező irány felé nyílik ki stb. Padló szőnyeg alkalmazásánál a szőnyegnek a köpőcsésze fölé eső részét ki kell vágni. A köpőcsésze tisztítása és fertőtlenítése czéljából abba egy vízvezetékkel, a gép kifúvató csövével vagy a fűtővezetékkel összekötött csövet is lehet bevezetni. Lehet végül a leírt köpőcsészét más járműveken, várótermekben, lakóházakban stb. is alkalmazni, a csészét tetszőleges anyagból és alakban előállítani; az ekkor szükségessé váló módosítások természetesen nem érintik a találmány lényegét. SZABADALMI IGÉNY. Köpőcsésze vasúti kocsikhoz, az által jellemezve, hogy a kocsi fenekén, ennek egy kivágása alatt szerelt köpőedényre egy kengyel közvetítésével a forgatható, záró helyzetében a kocsi fenekének részét képező, egyik oldalán bizonyos túlsúllyal bíró födél van ágyazva, mely födél ágyazó kengyele lazán megy át a köpőedény szerelő kengyelére ágyazott egykarú emelő végén kiképe-