27066. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos közúti vasúti kocsik és hasonló járművek fékszerkezetein

8. A 6. és 7. igénypontban védett fékszer- j kezet egy foganatosítási alakja, jelle- | mezve a kocsiváz vagy a fékszerkezetre i forgathatóan szerelt (32, 36) bütyökáltál, mely a fékszerkezetnek (2, 43) mozgékony részeihez szorítható, miután a fékek működésbe jöttek, míg a bütyöknek a fékek kiiktatása czéljából való elfordítására a (35, 41) elektromágnesek vannak elrendezve. 9. A 6. igényben védett fékszerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a kerekek (4) fékpofáit működtető (3) fékemelők (44) csuklósrudakkal vannak összekötve, melyeknek (45) összekötőrésze a (46) keresztfejjel áll csuklós kapcsolatban, mimellett az utóbbi alkalmas szerkezetek segélyével fölemelhető azon czélból, hogy a fékek akkor is kiiktathatók legyenek, ha elektromágneses úton működésbe hozattak. 10. Elektromágneses fékszerkezettel ellátott elektromos vasúti és közúti kocsiknál egy szabályozó, mely úgy munkahelyzetet, mint fékező helyzetet foglalhat el, mely utóbbi helyzetben a generátorok gyanánt működő s egy helyi fékező áramkörbe kapcsolt motorok a fékmágnesekbe áramot küldenek, jellemezve a szabályozó dobján oly módon elrendezett pótkontaktusok által, hogy a motoroknak az áramkörből való kikapcsolása alkalmával a fékmágnesekhez egy külső áramforrásból, pl. a fővezetékből vagy egy telepből közvetlenül áram vezethető. 11. Elektromos fékszerkezet vasúti és közúti kocsik számára, melynél a kocsi mozgási nyomatéka által hajtott kocsi motorok egy helyi áramkörben mint fékező generátorok működnek, jellemezve oly elrendezés által, mely a motorok fegyverzeteinek és mágnesező tekercseinek kapcsolásait önműködően vagy más módon újra visszafordítja, ha a fékező áramkörbe kapcsoltatnak be, úgy hogy akkor is áram fejlesztetik, ha a kocsi ellenkező irányban halad. 12. A 11. igénypontban védett szerkezet egy foganatosításí alakja jellemezve a mótor (76) tengelyére szerelt (77) csavarmenet által, mely a mótor forgási irányának megváltoztatására szolgáló (75) átfordító kapcsolót működtető (78) emelővel áll összeköttetésben, mi mellett ez utóbbi önműködően mozgattatik s a (75) átkapcsolót oly módon működteti, hogy a mótor fegyverzetének és mágnesező tekercsének kapcsolásai megf'ordíttassanak. 13. A 12. igényben védett szerkezet egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (78) emelőnek a (77) csavarmenettel kapcsolódó (82) vége az emelő többi részével csuklós kapcsolatban áll azon czélból, hogy a (78) emelő a (77) csavarmenetből kikapcsolható s a (75) átkapcsoló helyzete a szükségnek megfelelően változtatható legyen. 14. A 11. igényben védett elektromos fékszerkezetnél egy szabályozó, mely úgy munka, mint fékező helyzetet foglalhat el, jellemezve azáltal, hogy a szabályozó olyan külön fékező helyzetbe állítható, melyben a motorok egy helyi fékező áramkörbe vannak kapcsolva, mely helyzetben azonban fegyverzeteiknek és mágnesező tekercseiknek viszonylagos kapcsolásai ugyanazok, mint midőn a szabályozó valamelyik munkahelyzetében van. 15. A 14. igényben védett szabályozó, mely az átfordító kapcsoló működtetésére olyan mechanizmussal van ellátva, mely a motorok kapcsolásait a főszabályozó fogantyújának a munkahelyzetből a fékező helyzetbe való állítása útján átfordítja, illetve visszafordítja, jellemezve a nevezett mechanizmus által, mely a motorok kapcsolásait újra átfordítja, ha a főszabályozó fogantyúja egy fékezőhelyzetből a külön fékezőhelyzethe mozgattatik. 16. A 11. és 14. igényben védett elrendezés egy szerkezeti módosítása, jellemezve azáltal, hogy ha a szabályozó szélső fékező helyzetében van, a szabályozó dobja és az átfordító kapcsoló