26973. lajstromszámú szabadalom • Önműködő pneumatikus fékberendezés

— 9 — a fővezetékkel egy redukáló szelepen át van összekötve, miáltal a differeneziális fékszerkezet kisebb nyomásnál működtethető, mint a milyen nyomásnál az egykarimájú fékszerkezet működni kezd. 3. Az 1. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a differeneziális fékszerkezetnek egyik karimája közvetlenül az egykarimájú fékszerkezetnek segéd-tartályával van összekötve és nem a fővezetékkel, miáltal a sűrített levegőnek az egykarimájú fékrendszer fékhengerébe való átáramoltatása egyidejűleg a differeneziális fékrendszer dugattyújának egyik oldalára ható nyomást létesít. 4. Az 1. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a differeneziális fékszerkezet hengere az egykarimájú fékszerkezet segédtartálya helyett van alkalmazva, a mennyiben az említett henger egyik vége a hármas szelepen keresztül az egykarimájú fékhengerrel van összekötve. 5. A 4. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a differeneziális (23) fékhenger az egykarimájú (21) fékhenger mögött van elrendezve, a differencziál fékdugattyú (27) rúdja pedig egy (28) tömító szelenczén jár át és az egykarimájú (22) fékdugattyúval kapcsolódik, a mikor is ezen dugattyú, vagy pedig egy a (27) rúdon kiképezett gyűrű a (28) tömítő szelenczét tömítően elzárja, midőn a fékek megeresztve vannak. 6. A 4. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a differeneziális fékszerkezet az (51) dugattyúval ellátott kisebb átmérőjű (50) hengerrel van ellátva, melynek mellső vége a hármas szeleppel van öszszekötve oly czélból. hogy az (50) henger sűrített levegőjének csekély kiáramoltatása és ezáltal a differeneziális (26) dugattyúnak nagyobb erejű lökete váljék lehetővé. 7. A 4. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a differeneziális fékszerkezet (24) kamrája akként van elrendezve, hogy az előbb a (21) fékhengerbe, ezután pedig a küllevegőbe vagy egy fölfogó tartályba fokozatosan kiüríttetik, midőn a hármas szelep a fővezeték nyomásának további redukálása következtében végső állásába mozog, oly czélból, hogy a differeneziális (26) fékdugattyú két oldalán nagyobb nyomáskülönbség éressék el. 8. A 6. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (50) henger akként van elrendezve, hogy az a küllevegőbe üríttetik. midőn a hármas szelep a fővezeték nyomásának redukálása folytán mozgattatik. 9. A 6. alatt igényelt fékberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (50) segédhenger akként van elrendezve, hogy ez a (21) fékhengerbe üríttetik ki, valahányszor a hármas szelep a fővezeték nyomásának redukálása folytán mozgattatik oly czélból, hogy a (28) tömítő szelencze mindkét oldalán a nyomás kiegyenlíttessék, midőn a fékek meg vannak húzva. (4 rajzlap melléklettel.) -*llal késövén v társaság nyomdája budapesten