26875. lajstromszámú szabadalom • Szállítható karburátor

- g -födelek a (d) ill. (e) nyílásokkal vannak ellátva, melyek a födelekhez forrasztott (f) lamellák által záratnak, melyek a (g) nyelvvel bírnak, melynek segélyével az (f) lamellákat a karburátor használatba vételénél leszakítjuk és így a (d, e) nyílásokat szabaddá tesszük. A 3. és 4. ábrákban a karburátornak két külömböző alkalmazási módja világítási czélokra van föltüntetve. A 3. ábrában szemléltetett lámpa két lángzóval bír és a (h) izzótestekkel van ellátva; az izzó testek az (i) karok végeire vannak szerelve, melyek az ürös (j) oszloptól ágaznak el, melynek fölső csúcsán, a (k) tartályban a karburátor van elhelyezve, mely nek két (d, e) nyílása előzetesen megnyittatott. A (k) tartály, mely az (1) födéllel van zárva, az (m) csappal van ellátva mellyel a készüléket a lámpa eloltásánál hermetikusan zárhatjuk. A karburáit gáznak a két lángzóhoz való áramlását az (n) csapokkal szabályozzuk; minthogy a keverék a működés kezdetén gazdagabb, mint végén, a csapokat időrőlidőre jobban meg kell nyitni. A 4. ábrában egykarú lámpa van föltüntetve, melynél a karburátorhüvelyt tartalmazó (o) tartály a (p) vezeték segélyével van a (q) lángzóval összekötve. A törzsszabadalomban oly karburátor van ismertetve, mely egy a levegő bevezetésére és egy karburáit levegő kibocsátására szolgáló csővel van ellátva. Midőn a karburálás fokát módosítani akarjuk, a csövet mélyebbre toljuk, vagy kijebb húzzuk, hogy a levegő a töltőanyagnak nagyobb vagy kisebb rétegén áramoljék át. A jelen találmány szerint ezen szerkezetet az 5. ábrában föltüntetett módon módosítjuk. Az itt föltüntetett elrendezés különösen a karburáit levegőnek nyomás alatt való előállítására alkalmazható előnynyel. Az (r) cső, mely fölső részén a levegőnek jobbra vagy balra való vezetésére a kettős (s) csővel van ellátva, a (t) tömítő szelenczén jár át, mely a levegő elosztására szolgáló (ul) koszorúra csavarolt (u) résszel van egyesítve, mely a (v) összekötő csővel van ellátva, mely cső a íeVtígőt nyomás alatt szállítja a készülékbe. A karburátortartányban két konczentrikus csövet rendezünk el, melyek közül az egyik helytálló és egy csavarvonalalakú hasítékkal van ellátva, a másik belső csőnek fala pedig egy áttöréssel van ellátva. A hasíték és az áttörés metszési pontjában a gázkibocsátó nyílás képződik, mely a belső cső egyszerű forgatása által a karburátortartályban külömböző magasságba állítható be. Azon esetben, ha a karburátor nem a fogyasztás helyén állítandó föl és a berendezés csatornázással látandó el. mint pl. a gázvilágításnál, akkor az abszorbeáló maszszán oxygénnel túltelített, vagyis nitrogénjától megfosztott vagy oxygénben gazdag levegőt áramoltatunk át. Jobb eredményeket érünk el, ha a csatornába az oxygéndús levegőt áramoltatjuk és a karburálást magán a fogyasztás helyén végeztetjük. Az oxygéndús levegő ismert módon állítható elő, u. m. csöppfolyósított levegőnek gőzösítése által, levegőnek lyukacsos fölűleteken át való átkeringtetése vagy áthajtása által, oxygéneknek vagy oxygéntartalmú sóknak elektrolizácziója vagy kalczinácziója által; az így előkészített levegőt egy gazométerbe áramoltatjuk, mely a csatornahálózattal van összekötve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 21,278. sz. törzsszabadalomban igényelt szállító karburátornak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy tetszőleges alakú és méretű tartály és ebbe bezárt, fölszívó képességgel bíró tömör és noha a levegőt átbocsátó sűrűségében mégis szabályozható, igen könnyű, pl.* a bolandero-fából vagy ehhez megközelítőleg egyenlő tulajdonságokkal bíró más növényi anyagokból készült koczkák, lemezek vagy szabályos töredékek halmazából készült, massza által, mely fölszívó massza illó szénhydrogénnel. petroleumdesztillátumokkal, benzinnel, alkohollal,