26682. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet roulirozó gépekhez úgynevezett jacotokhoz

— 2 -van szorosan befogva. A (k) tárcsa az (1) csapágyban mozdulatlanul elrendezett és az (i) tengelyt körülvevő (m) hüvelyre úgy van föltolva, hogy a tengely hosszában eltolható és körüle elforgatható és helyzetében az (m) hüvelyen fölhasított, tehát rúgós (n) agya segélyével rögzíttetik. Közvetlenül az (1) csapágy mögött az (i) főtengely végén, ezzel szilárdan összekötve egy kis (o) fogaskerék ül, mely állandóan kapcsolatban áll a nagy (p) fogaskerékkel. Ezen (p) fogaskerék egy a (q) állványrészbe ágyazott rövid tengelyre van ékelve, melynek mellső részét egy (r) fogantyú képezi. A (q) állványrész, mely a szerkezet tengelyei számára csapágyul szolgál, egy (t) állító csavar segélyével a szerkezet (s) sarújára, ez utóbbi pedig (w) állító csavar segélyével a gép (v) talpfölületére levehetően van erősítve. A (q) állványrész azonkívül egy (u) állító csavar segélyével, mely az (s) sarú egyik oldallapjára támaszkodik, a (t) állító csavar körül kissé elforgatható és az (s) sarúba csavart (x) peczek segélyével (3. ábra) az említettelforgás nagyságának megfelelő (y) hasitokban rögzíthető. A szerkezet üzembe helyezésénél az eljárás a következő: Ha az (a) csigát a megmunkálandó tárgyhoz képest kellő helyzetbe hoztuk, a (k) korongot és ezzel, az által, hogy az (f) rögzítő emeltyű görbületével a (g) vezető korong csatornájába nyúlik, ezen (g) vezető korongot is a (d) zsinórcsigával együtt annyira eltoljuk, míg az (f) emeltyű fölső része az (a) csiga baloldali csatornájának síkjába nem esik; a (d)zsinórcsiga zsinórcsatornája ekkor ugyanazon síkba kerül, mint az (a) csigáé. Az (f) rögzítő emeltyűt most beillesztjük az (a) csiga baloldali csatornájába, miáltal az (a) csigát eltolódás ellen biztosítjuk. Az (u) állító csavarnak a (t) csavar meglazítása után eszközölt megfelelő elforgatásával azután a hajtózsinórt megfeszítjük. Ha most a (t) csavart ismét megszorítjuk, a szerkezet üzemképes állapotban van. A forgatás az (r) fogantyú segélyével történik, melyet egyszerűen a hüvelyk-és mutatóujj között forgatunk. E forgást a (p) fogaskerék az (o) fogaskerék útján az (i) tengelyre és erről a (d) zsinórcsiga a zsinór közvetítésével az (a) csigára és a megmunkálandó tárgyra viszi át. Az (s) sarúval és a (q) állványrésszel bíró leírt kiviteli alak czélja és előnye az, hogy a szerkezet a jelenleg használatban lévő roulirozó gépeken ezek átalakítása nélkül alkalmazható. Űj gépeknél természetesen elesnek ezen alkatrészek, miután a fogaskerekek ágyazására szolgáló állványrészek a géppel egy darabból önthetők, a mikor is, a mint ez pl. a 7. és 8. ábrákon látható, a kis (o) fogaskerék fölvételére szolgáló csapágy és az (i) főtengely a nagy (p) fogaskerék középpontja körül foroghatóan van megerősítve, hogy ez által minden üzemzavar nélkül lehetséges legyen a zsinór utánfeszítése. A zsinórhajtás helyett történhetik az (a) csiga hajtása súrlódási csigák segélyével is, a mint ez például a 9. és 10. ábrákon látható. A két zsinórt tartó csatorna itt gummigyűrűkkel van kitöltve, és a mozgást átvivő (d) csiga az (a) csigához oly közel van elhelyezve, hogy az erő-átvitel súrlódás útján lehetséges legyen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet roulirozó gépekhez, úgynevezett jacotokhoz, az által jellemezve, hogy a gép (a) csigája zsinórvagy súrlódási csiga-áttétel útján forgattatok, mi mellett a mozgást átvivő (d) zsinór- vagy súrlódási csigát a lassúból sebes mozgásba átvivő (p o) fogaskerék-áttétel közvetítésével, egy ezen áttétel nagyobb (p) fogaskerekével öszszeköttetésben álló (r) fogantyúval hozzuk forgásba az által, hogy ez utóbbit egyik kezünk két ujja között forgatjuk. 2. Az 1. pontban igényelt hajtószerkezetnél egy rögzítő szerkezet, az által jellemezve, hogy egy derékszög alatt meg-