26509. lajstromszámú szabadalom • Készülék túlhevített gőz fejlesztésére

— 8 — alkalmazást nyer, melynek segélyével a szivattyúk hatásos löketei között egy meghatározott viszony van föntartva, míg a további berendezések arra szolgálnak, hogy a két szivattyú tényleges táplálása oly módon szabályoztassék, hogy a két folyadék táplálása egy előre meghatározott mértékben és a gőzszükségletben beálló változásoknak megfelelően változik. A szivattyúk dugattyús rendszerűek és állandó lökethossz mellett egyöntetűen hajtatnak, míg a szivattyúk táplálómennyiségét szabályozó készülék a víznek a fejlesztőbeni állapotának változásai, pl. annak nyomásváltozásai által jön működésbe. Továbbá egy oly készülék is van elrendezve, melynek segélyével a szivattyúk hatásos löketei közötti előre meghatározott viszony változtatható vagy beállítható. A szivattyúk az (1) kereten vagy a motoron vannak elrendezve és egy exczenter vagy hasonló segélyével egyöntetűen hajtatnak. A szivattyúszerkezet előnyös alakja, mely lehetővé teszi, hogy a víz- és tüzelőanyagtáplálás között egy előre meghatározott viszony tartassék fönn és hogy a táplálások egy előre meghatározott mértékben és a gőzszükségletben beálló változásoknak megfelelően változtassanak, a 13—16. ábrákban van föltüntetve. Vonatkozással ezen ábrákra, (130) a vízszivattyú dugattyúját és (131) a tüzelőanyag-szivattú dugattyúját jelöli. A (130) dugattyút közvetlenül a mótortengely hajtja, míg a (131) dugattyút a (1.30) dugattyúnak megfelelően egy (133) kar hajtja. Hogy a két szivattyú dugattyújának lökete a víz- és tüzelőanyag tápmennyiség közötti viszony változtatására — minthogy az szükséges lehet, — és a gőznek a kivánt hőmérséklet és nyomás mellett való fejlesztése czéljából szabályozható legyen, a (131) dugattyú és (133) kar között egy változtatható holt mozgás van létesítve. A (131) dugattyú a (133) kaiegyik oldalán a fix (134) peremmel van ellátva, míg annak másik oldalán a két (135) csavaranyából álló állítógyűrű van elrendezve, A (130) dugattyú káros tere a (138) csatornán át a (139) keresztcsatornával van összekötve (15. ábra). Utóbbi egyik végén a (140) szívószeleppel és másik végén a (141) nyomószeleppel áll kapcsolatban. A szelepeket (142), illetve (143) rugók a szelepfészekre szorítják. Hogy a vízszivattyú a vizet előre meghatározott egyenletes nyomással táplálhassa a fejlesztőbe, a (144) tehermentesítő szelep van elrendezve, mely egyik oldalán a (139) csatornával és másik oldalán a (145) mellékcsatorna segélyével a (140) szívószelep beeresztőoldalával közlekedik. A (144) tehermentesítő szelepet a (14-6) rúgó szelepfészkére szorítja. Ezen rúgó a (113) köpenyben van ágyazva és alsó vége a (148) állítócsavarra csavart (147) csavaranya segélyével beállítható. A (148) állítócsavar a (113) köpeny alsó végén áthalad és a (149) kézikerékkel van ellátva. A (144) tehermentesítő szelep kúpos szelepfészekkel bír, úgy hogy ha a dugattyúban levő nyomás fölemeli, akkor nagyobb fölület lesz szabaddá és ily módon a szelep az egész dugattyúlöket tartama alatt fölemelve tartatik. A tehermentesítő szelep továbbá a (150) tárcsával van ellátva, mely egy hengeres kivágásba van beillesztve, úgy hogy a szelepnek emelkedésénél nagy útat kell megtennie, hogy a nyílás szabaddá legyen. Ezen berendezés czélja a későbbiekből fog kitűnni. A tüzelőanyag-szivattyú (131) dugattyújának káros tere a (152) keresztcsatornával (16. ábra) áll közvetlen kapcsolatban, melynek egyik végén a (153) szívószelep és másik végén a (154) nyomószelep van elrendezve. A (153 és 154) szelepeket (155 és 156) rúgók a szelepfészkekre szorítják. A tüzelőanyagnak a tüzelőanyag-szivattyúban való szállításának szabályozására a szivattyú káros tere és a (153) szívószelep beeresztő oldala között egy (157) mellékcsatorna van elrendezve, melyet a (158) szelep szabályoz. A (158) szelep (159) rúdja a (160) tömítőszelenczén áthalad és (161) fejjel bír, mely fej- és tömítőszelencze között a (162) rúgó van ágyazva. Hogy a tüzelőanyagnak a tüzeléshez való szállításának megakadályozására a (157) mellékcsatorna