26509. lajstromszámú szabadalom • Készülék túlhevített gőz fejlesztésére

var segélyével beállíthatóan van megerősítve. A (68) csavaron a (69) állító csavaranya ül. A (60) köpenyben, a (62) fúrás egyik oldalán a (70) csatorna van kiképezve, melyet a (72) kézi kerékkel ellátott forgatható (71) tűszelep szabályoz. A (70) csatornával a (62) fúrás a (73, 74) nyílásokon át közlekedhetik. Az (53) tápvízvezeték a (70) csatornával a (71) tűszelep alatt áll kapcsolatban, míg a (70) csatorna a tűszelep másik oldalán a gőzfejlesztő beeresztő végével a (75) csövön (2. ábra) át közlekedik, melybe a (76) légkamra van bekapcsolva. Az (53) tápvízvezeték a (67) köpenyhez csatlakozik és a (63) dugattyú a (77) üléssel bír, miáltal a (67) köpeny és (70) csatorna közötti közlekedést elzárhatja. A (63) dugattyúnak a (65) dugattyúrúd fölűletével kisebbített fölső összfölűlete állandóan a fejlesztő teljes nyomása alatt áll és a (63) dugattyú alsó összfölűlete, ha üléséről föl van emelve oly nyomás alatt áll, mely egyenlő a fejlesztő nyomása és egy ehhez adott érték összegével, mely elegendő, hogy a (71) tüsztelepen át a szükséges átfolyást létesítse. A (66) rúgó feszültsége akként van beállítva, hogy az esetben, ha a (63) dugattyú alsó lökethatárán van, akkor a rúgó ereje egyenlő azon erővel, melyet a fejlesztőben uralkodó nyomás egy a (65) dugattyúrúd keresztmetszetével egyenlő fölűletre kifejt. Ha tehát a szivattyúban levő nyomás a fejlesztőben levő nyomásnál nagyobb, akkor a (63) dugattyú üléséről fölemeltetik és a (71) tűszelepen át a fejlesztőhöz egy vízmennyiség folyik, a midőn a (63) dugattyú mozgása ezen nyomástokozódással arányos. Minthogy valamely csatornában a folyadék sebessége a csatorna szemben fekvő oldalaira ható nyomáskülönbség nég3'zetg3'ökének értelmében változik, világos, hogy a (63) dugattyú mozgása közvetlenül a (71) szelepen való átfolyási sebesség négyzetével változik és a dugattyúmozgás a (71) szelep minden beállításánál a szelepen átfolyó folyadék köbtartalmának négyzete szerint változik. A (63) dugattyú mozgását a tüzelőanyagot szabályozó (31) sze- | lepre (3. és 5. ábra) a (78) emeltyű viszi át ' (1. és 2. ábra), melynek egyik vége (79,-nél forgathatóan van ágyazva, míg másik vége a (65) dugattyúrúddal van összekötve, a midőn a (31) szelep egy közbenfekvő ponton van az emeltyűvel összekötve. Miután a tüzelőanyag-bevezetésre ható nyomás, mint föntebb említettük, egyenletes, a (31) szelep oly módon van készítve, hogy hatásos nyílása a szelepmozgás négyzetgyökével változik, hogy a tüzelőanyag-mennyiség közvetlenül és a fejlesztőhöz haladó tápvízmenynyiséggel ugyanazon mértékben változzék. A 8. ábrában egy e czélra alkalmas szelep vázlatosan van föltüntetve. Föltéve, hogy a (3) szóró nyílása egy keskeny köralakú élt képez, mint az a rajzban mutatva van. akkor a szelepnek oly körkeresztmetszettel kell birnia, mely fölülről lefelé kisebbedik. Minthogy azonban ezen szabályozó szelep mozgása kis megterhelésnél kicsi, tehát a mozgó részeknek a szabályozó erőhöz viszonyított súrlódási hibája igen nagy. Ennek folytán a 9. ábrában föltüntetett szabályozó alkalmazása ajánlatos, melynél a dugattyúnak kis megterheléseknél létesített aránylagos mozgása nagyobb, mint a fönt leirt szabályozónál. Ezen szabályozónál a (63) dugattyú mozgása egyenes arányban van a tápvíznek a fejlesztőhöz folyó mennyiségével. Mint a 9. ábra mutatja, a (63) dugattyú a (80) toldattal bir, mely a (67) köpenybe nyúlik. Ezen kivitelnél a (71) tűszeleppel fölszerelt, oldalt elrendezett (70) csatorna alkalmazása elmarad és helyette a (80) dugattyútoldat (81; csatornával bir, melynek fölső vége a (63) dugattyú fölső oldalával közlekedik, míg a csatorna alul a (82) szelepfészekben végződik. A (67) köpeny (84) födelébe a (83) tűszelep van becsavarva, mely a (85) kézikerékkel beállítható. A (80) dugattyútoldat fölső végén a (86) húzórúgó van megerősítve, melynek másik vége a (84) födélén ül; utóbbi olymódon van a (67) köpenybe becsavarva, hogy a rúgó feszültségének szabályozására beállítható. A (63) dugattyú fölső oldala a fejlesztővel, alsó oldala pedig a tnpszivatytyúval közlekedik és a (86) rúgó feszült'