26400. lajstromszámú szabadalom • Expanziós gőzgép és szivattyútelep

_ 4 _ vezéremelőt a középállásába állítjuk, a (ti) rudakat pedig megrövidítjük. A találmány tárgya a rajzok szerint oly közvetlen hatású kompound-duplex gőzszivattyúnál van alkalmazva, melynél a gőz expandáltatására és bebocsájtására ugyanaz a tolattyú szolgál. Magától érthető, liogy a találmány bármely tetszőleges gőzgépnél alkalmazható, mely esetben úgy a gőz be-és kibocsájtására, mint annak expandáltatására csak egyetlen tolattyú szükséges. A találmány szerint szerkesztett expanziós gőzszivattyúkat kompenzácziós hengerekkel kell fölszerelni, melyek az energia fölhalmozására és a gép gőznyomásának és munkakifejtésének egyenletessé tételére szolgálnak. Eme kompenzácziós hengerek egy akkumulátor által szabályozott nyomás alatt állanak, a löket első része alatt energiát halmoznak föl és azt az expanziószak alatt ismét leadják, úgy hogy a gőznyomást és a munkakifejtést egy löket alatt állandóvá teszik. A találmány szerint a (K) kompenzácziós hongerhez csatlakozó (L) cső a szivattyú (P) nyomócsövével és az akkumulátornak a (27) dugattyú alatt levő (26) terével van összekötve, (1. és 9. ábra). A (26) tér a függélyes (28) vezetőrudakon eltolható (R) henger alatt van kiképezve, mely utóbbinak egy központi, hengeres (29) kamarája és ezt körűivevő, gyúrúalakú (30) kamarája van. (9. és 10. ábra.) A hengeres (29) kamarában a (32) rúd segélyével a (28) vezetőrudak (33) kapcsoló lemezén megerősített (31) dugattyú mozog (9. ábra) és a kamara levegővel vagy más összenyomható folyadékkal van megtöltve, úgy hogy az (R) henger föl- és lefelé mozgásánál a (31) dugattyú egyik vagy másik oldalán levő levegő összenyomassék. A henger két végét a (34) cső köti össze, melyben a (8) szabály ozócsap van beépítve, úgy hogy a levegőnek az egyik kamarából a másikba való átáramlását és így a megfelelő nyomásokat is szabályozni lehet. A külső (30) kamara vízzel van töltve, a víz változtatható terhelő súlyt képez, de előnyös, ha a (30) kamarát csakis súlypótléknak tekintjük és mellette külön, az akkumulátoroknál szokásos módon kiképezett (s) súlyokat alkalmazunk, melyek (35) rudak segélyével vannak az (R) hengerre függesztve. Hogy az (R) henger súlyát változtathassuk, a (30) tér a (37) tápláló-csővel és (38) elvezető-csappal van összekötve, úgy hogy a (37) táplálócsővön bevezetett vizet a (38) elvezető-csapon ismét elvezethessük (9. ábra). Magától érthető, hogy víz helyett bármely más folyadékot, sőt homokot vagy serétet is alkalmazhatunk, azonban víz alkalmazása esetében a súly változtatása rendkívül egyszerű módon történhetik. A kompenzáló hengerek és a (P) nyomócső között egy (m) elvezető szelep van alkalmazva, mely a nyomócső felé nyílik, úgy hogy azt a nyomócsőben uralkodó túlnyomás rendesen zárva tartja, a nyomócsőből pedig az (L) csőbe, illetőleg a (K) kompenzáló hengerbe folj'adék át nem juthat. Ha már most a (P) nyomócsőben a nyomás hirtelenül csökken, az (m) szelepet az (L) csőben uralkodó túlnyomás nyitni fogja, a kompenzáló hengerben uralkodó nyomás pedig a (P) nyomócsőben uralkodó nyomásnak megfelelővé válik. A föntebb leírt akkumulátoroknál oly berendezések is vannak alkalmazva, melyek a kompenzáló hengerekben uralkodó nyomást nyomás alatt álló víz be- vagy elvezetésével önműködően szabályozzák. Ebből a czélból pl. a (P) főcső előtt és pedig az (m) kifolyató cső és a (P) nyomócső között egy (39) cső van bekapcsolva, (1. és 9. ábra), mely a (40) kamara útján a (41) csővel közlekedik. Ez a cső az (L) csőhöz az (m) szelep és (K) kompenzáló-henger között csatlakozik. A (40) kamarában a két (39) és (41) cső között egy nyílással ellátott közfal van bekapcsolva, mely nyílást egy, a (P) nyomócső felé nyíló (6) szelep rendesen zárva tart, a mennyiben a (6) szelepet a (P) nyomócsőben uralkodó túlnyomás rendesen a fészkére szorítja. A (6) szelep szeleprúdjához a forgatható (42) emelő és az (S) akkumulátor súly alsó részéhez egy beállítható 43 ütköző peczek van akként kapcsolva, hogy ha a (K) kompenzáló henge-