26143. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs és eljárás annak előállítására

abroncs belső nyomása a nyers gummit teljesen átnyomja a kötésen. Erre egy vastag gummioldatból álló réteget kenünk rá, még pedig vagy kefe segélyével, vagy azáltal, hogy az abroncsot egy nyers gummioldatot tartalmazó teknő fölött forgatjuk akként, hogy csak az abroncs takartassék el az oldat által. A kötésnek a nyers gummiba való beágyazására a következő eljárás szolgál. Fölfúvás előtt a nyers gummitömlőt közönséges abroncsmintába helyezzük és a nyersgummival együttesen megpuhítjuk, miközben a kötést nyers petróleummal telítjük. Erre az abroncsot igen erősen fölfújjuk, sokkal erősebben, mint ezt minta nélkül tehetnők, a mennyiben a minta az abroncs szótrepedését megakadályozza. Ezáltal a gummi a kötésen sokkal jobban átszorul, mintha az abroncsot a talpon fújnánk föl. Ha igen vastag nyers gummiréteget alkalmazunk és az abroncsot a mintában erősen fölfújjuk, akkor nem kell úgy mint előbb, gummioldatót alkalmaznunk.Néhány abroncsalaknál födőréteg nem szükséges, de a jobb minőségű abroncsoknál annyi gummit kenünk az abroncs külső oldalaira, mint a mennyi a kívánt vastagságú (h) réteg előállítására szükséges. Miután a gummi már kellő vastagságot ért el az abroncson, akár a talpon, akár a mintán fújtuk föl az abroncsot, ezt szokásos módon vulkanizáljuk. Ezen előállítási mód segélyével oly abroncsot kapunk, mely azon előnnyel bir, hogy a kötött tömlő minden szegély nélkül egyetlen rétegből áll, több réteg helyett. E mellett minden kívánt változás a kötés vastagságát és erősségét illetőleg különböző vastagságú és minőségű fonalnak a kötésnél való alkalmazása által elérhető és könnyű belátni, hogy a rétegek föl nem feselhetnek, a mint ez tényleg az eddigi több rétegből álló abroncsoknál megtörtént. A kötés egyenletesen ruganyos és erős minden irányban és oly tökéletesen van gummival kitöltve, hogy lehetetlen azt erről eltávolítani. A leírt módon oly abroncsot kapunk, mely igen tartós és mely csak a kötött tömlő teljes elpusztulásánál válik hasznavehetetlenné. Ezenkívül az eddigi eljárásokkal szemben a jelen eljárás igen olcsó. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy abba egy kötött tömlő van beágyazva, mely egyetlen, az előállítandó abroncsnak megfelelő erősségű és vastagságú fonalból áll és melynek végei akként vannak egyesítve, hogy végtelen tömlőt létesítsenek. 2. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az abroncs végei egymásra hajtás nélkül a kötött tömlő végeit képező hurkoknak összehúzása által egyesíttetnek. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kötött tömlő végeit képező hurkok egymással kötés által egyesíttetnek. 4. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kötött tömlő végei zsinór vagy fonal segélyével egyesíttetnek egymással,' mely váltakozva a hurkokon át a kötött tömlő mindkét végén megy át. 5. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kötött test végeit képező hurkok az ezeken átjáró fonalak segélyével egyesíttetnek. 6. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kötött tömlő végei egymás fölé borulnak és egymással a fölül fekvő végek hurkainak a belső végek hurkaival való egyesítése által köttetnek össze-7. Eljárás az 1—6. alatt igényelt kerékabroncsnak előállítására, jellemezve azáltal, hogy egy nyers gummiból készült tömlő fölé egy hálószerű tömlőt alkalmazunk és hogy . a légtömlő végeit iégáthatlanul elzárjuk, mire a nyers gummit alkalmas módon megpuhítjuk és mialatt a gummi még lágy, a légtömlőt fölfújjuk és ezt