26066. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő

— á — á liol is a kommutátoroknak pozitiv kontaktusa a battéria pozitiv sarkával van összekötve, míg a minus kontaktusok a battéria negativ sarkával vannak összekötve. A kommutátoroknak (x)-el jelölt kontaktusa a (B) kontroliereknek (x) kontaktusával és a kommutátornak (z)-vel jelölt kontaktusa a kontrollereknek ugyancsak (z)-vel jelölt kontaktusával van összekötve. A 2. ábra bal oldala a kocsi egyik végén, jobboldala pedig a kocsi másik végén elrendezett kommutátorokat és kontrollereket tünteti föl. Az összekötő kábelek az ábrában egyszerűség kedvéért el vannak hagyva. A kocsinak balról jobbra való haladásánál (3. ábra) az áram iránya a következő: a battéria pozitiv sarkától a kommutátornak (6, 4) és (1) kontaktusain keresztül az áramszedő összes párhuzamosan kapcsolt mágnestekercselésein és a (2, 3) és (5) kontaktusokon a battéria negativ sarkához. Ezáltal az áramszedőnek (b d) részében az említett menetiránynak megfelelően pozitiv mágnesség lép föl, míg a hátsó (a b) rész negativ mágnességre gerjesztetik; az (f, h) rész ennek megfelelően szintén negativ mágnességre, az (f e) rész pedig pozitiv mágnességre gerjesztetik. Jobbról balra irányított menetiránynál az áram iránya a következő (4. ábra): a battéria pozitiv sarkától a (2, 4, 5) kontaktusokon, a párhuzamosan kapcsolt mágnestekercseléseken és az (1, 3, 6) kontaktusokon vissza a battéria negativ sarkához. Ennek megfelelően az (a c) rész pozitiv mágnességét, a (c d) rész negativ mágnességét, az (e g) rész negativ mágnességet és a (g h) rész pedig pozitiv mágnességet kap. Ha a szélső tekercselések összeköttetését megszakítjuk, akkor az áramszedőnek szélső részei nem mágneseztetnek. Ezen megszakítást legjobban akként foganatosíthatjuk, hogy a megfelelő kábeleket kikapcsoljuk a kommutátorok illető kontaktusaiból. Ha bármely okból az áramkör nem jól záratik, akkor az áramszedő elektromos ivet idézhet elő, mely, ha a földalatti kontaktus részei közötti távolság csekély, állandósíttatik, a mi a földalatti kontaktust megrongálhatja, úgy hogy a pályatestre lépő személyeket és állatokat veszély fenyegeti. Ennek elkerülése czéljából a földalatti kontaktusnak az áramkört záró részei közelében egy állandó mágnest rendezünk el, mely az elektromos ivet ki fogja oltani. Nagyobb biztonság kedvéért előnyös az állandó mágnes hatását egy tekerccsel fokozni. mely a kontaktusokkal van összekapcsolva. Ezen elrendezés az 5. ábrában van föltüntetve, a melyben (i) a kontaktus tartója, (k) a kontaktus rövidebb, (i) annak hosszabb karja, mely az (m) széncsúcsot hordja; (n) a munkavezetékkel összekötött széntömb és (o) a tekerccsel erősbített mágnes. Ily módon megvédjük a földalatti kontaktusokat az elektromos ivek káros hatásától és egyszersmind elejét vesszük a személyeket és állatokat fenyegető veszélynek. SZABADALMI IGÉNYEK. t. Áramszedő elektromos vasutaknak szakaszokra fölosztott és mágnesség útján működtetendő kontaktusokkal ellátott földalatti áramvezetéke számára, jellemezve két, egymással elektromos összeköttetésben álló rész által, melyek közül a hátsó rövidebb rész vagy egyáltalán nem vagy pedig ellenkező értelemben van mágnesezve, mint a mellső hosszabb rész. 2. Az 1. alatt igényelt áramszedőnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az áramszedő elektromágnestekercselésének gerjesztése a kocsi mindkét végén elrendezett kommutátorok által a menetirány szerint automatikusan reverzáltatik. 3. Egy az 1. és 2. alatt védett áramszedő földalatti kontaktusainak mágnesség útján működtetendő, áramzáró részei közelében elrendezett állandó mágnes, mely az áramkör megszakításánál keletkező elektromos ivet elfojtja. 4. Egy az 1. és 2. alatt védett áramszedő földalatti kontaktusainak mágnesség útján