25999. lajstromszámú szabadalom • Tápszerkezet robbanó mótorok számára
Megjelent 15 í)()í2. évi deczember hó 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25999. szám. V/d/a. OSZTÁLYTápszerkezet robbanó mótorok számára. DE PLOEG, H. COLLIEZ, LOUSTAU & C, E CZÉG SAINT-MAURICEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 28-ika. A jelen találmány tárgyát tápszerkezet képezi robbanó mótorok számára, melynek segélyével a tápfolyadék egy állandó térfogatú kamrába hozatik, a melyben egy a folyadéknak a kerülete mentén való átömlését lehetővé tevő dugattyú van elrendezve; ezen dugattyúnak rúdja két egymással szemben elrendezett szeleppel van ellátva, melyeknek egymástól való távolsága előnyösen szabályozható és melyek egyszersmind a dugattyú löketeit határolják. A dugattyú által kiszorított folyadék a levegő beszívására szolgáló vezeték közelében folyik ki és egy kúp által rézsútosan fölfelé egy sodronyszövetre irányíttatik, a melyet elosztott állapotban beburkolja; a beszívott levegő ezen elosztott folyadékkal összekeverődik és ilyen állapotában jut a motorba. A mellé'..dit rajzban a jelen találmány tárgya eg* foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezet függélyes metszetét láttatja, a 2. ábra netszet az 1. ábrának M—N vonala szeri Ú; a 3. ábr? netszet az 1. ábrának P—Q vonala szer. t. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet az (A) testből áll, melybe a tápfolyadék (B) csövön keresztül nyoma tik be; a levegő a (C) csőtoldaton keresztül szívatik be; a (D) csőtoldat a mótor belsejével közlekedik. Az (A) testben a hengeres (a) furat van kiképezve, melybe az (E) dugattyúrúd nyúlik be, melynek átmérője valamivel kisebb a furat átmérőjénél, úgy hogy a dugattyúrúd alsó része körül vékony gyűrűs köz marad szabadon. Az (E) dugattyúrúdon a szelep gyanánt szolgáló (b) kúp van kiképezve, mellyel a (c) fészek együttműködik, midőn az (E) dugattyúrúd alsó állásába mozog. A (b) szelep alatt a dugattyúrúd (d) része csavarmenetekkel van ellátva, melyekre az (F) szeleptest van fölcsavarolva, mely (ej peczkével az (A) testben kiképezett (f) horonyban vezetődik, miáltal a szeleptest forgás ellenében biztosítva van, míg a (g) furatban szabadon eltolódhatik. Az (A) testbe a (B) cső és a (g) furat között a (G) dugó van becsavarolva, mely a (H) visszacsapó szelepnek fészkéül szolgál. Ezen szelep alatt lévő kamra a dugóban kiképezett (h) furatokon keresztül közlekedik egy gyűrűs térrel, mely a
