25991. lajstromszámú szabadalom • Alváz mótoros járművekhez
Megjelent lí)055. évi deczember hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 25991. szám. XX/a/2. OSZTÁLYAlváz mótor os járművekhez. DH KLINGENBERG GYÖRGY TANÁR CHARLOTTENBURGBAN. Bejelentésének napja 1902 junius ho 3-ika. Elsőbbsége 1901 julius 15-töl kezdődik. A találmány tárgyát motoros járművek alváza képezi, melynél a mellső tengely egy hosszanti tartó körül foroghat és ily módon az úttest egyenetlenségeihez jól hozzásimulhat. Ez az alváz más hasonló alvázaktól abban különbözik, hogy a mótor és jármű között fönnálló kapcsolatot igen könnyen föloldhatjuk, a mi revíziók és javítások eszközlésénél nagy fontossággal bír. Ennél az alváznál, mely a csatolt rajz 1. ábráján hosszanti metszetben, 2. ábráján pedig fölülnézetben van föltüntetve, a motort körülvevő szekrény által képezett hátsó tengely a mellső tengellyel egy a henger meghosszabbítását képező (a) hosszanti tartó útján van összekötve, melynek (b) csapja körül a mellső tengely elforoghat, úgy hogy a kerekek különböző magasságban lehetnek és az úttest egyenetlenségeinek megfelelően beállhatnak. Az (a) tartóra van a kifúvató edény is szerelve. Hogy már most a motort könnyen elválaszthassuk a kocsitól, és hogy a hátsó tengelyt a kifúvató edénnyel és a hoszszanti tartóval együtt a kocsi alól kihúzhassuk, a hosszanti tartó a mellső tengellyel — más, eddig ismert szerkezetektől eltérően — akként van összekötve, hogy a hosszanti tartó csapja egy a mellső tengelyre szerelt perselybe van bedugva, melyben azt egy sasszög vagy egy a csap szabad végére fölcsavart csavarház segélyével rögzíthetjük, bár ez a rögzítés fölösleges, mert a mellső és hátsó tengely között az összeköttetést maga a kocsiszekrény létesíti. A motornak a kocsitól való elkülönítésére tehát egyéb nem szükséges, csak az, hogy a hátsó tengely és a kocsiszekrényt alátámasztó rugók között fönnálló összeköttetést (c) és (d)-nél föloldjuk, mire — az esetleg alkalmazott csavarház vagy a sasszög eltávolítása után — a szétválasztás minden nehézség nélkül eszközölhető. Ez a könnyű szétválaszthatás, mely, mint már említettük, revíziók és javítások eszközlésénél nagy fontossággal bír, az ismeretes szerkezeteknél nincs meg, mert ezeknél a mellső tengely és a hosszanti tartó között a kapcsolatot egyszerű módon vagy egyáltalában nem lehet megszüntetni, vagy — ha ez lehetséges — a motort nem választhatjuk el a kocsiszekrénytől. SZABADALMI IGÉNY. Alváz motoros járművekhez, mélynél a mellső tengely egy a henger meghosz-
