25988. lajstromszámú szabadalom • Fölvonó híd

Megjelent 12 í)()í2. évi deczember hó 5-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25988. szám. VlII/j. OSZTÁLY. Fölvonó híd. HALL KÁROLY FRIGYES GÉPÉSZMÉRNÖK CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 máiczius hó 4-ike. Jelen találmány tárgyát vízszintes tengely köriil elforgatható fölvonó híd képezi, melynél a szokásos ellensúlyok el vannak hagyvrf, anélkül hogy egyidejűleg ennek következtében a híd belső, vagyis a szárazföldre nyúló szakaszának meghosszabbítása vagy pedig a hídfőkben vagy ellenfalakban kiképezett üregek megnagyobbítása szükségessé vált volna. A találmány tárgyát képező híd a mellett igen csekély erőkifejtéssel nyitható és zárható azon körülménynél fogva, hogy a hídszerkezet tartása és vezetése oly módon történik, hogy az minden helyzetben elméletileg tökéletes, gyakorlatilag pedig kielégítő egyensúlyban van. Végül ezen hídnál a hídszerkezetet a szokásos módon tartó csapok, melyek az ilynemű hidaknál, az általuk tartott roppant nagy súlyok következtében nagy méretűek voltak s költséges és nehézkes csapágyakkal voltak fölszerelve, teljesen nélkülözhetőkké válnak. Jelen találmány értelmében a hídszerkezet, ahelyett, hogy egy szilárd helyzetű csapra vagy forgástengelyre volna függesztve, mint az ilynemű hidaknál szokásos, több vízszinces tengelyű görgő által tartatik oly inódon, hogy a hídszerkezet a hídlábak lejtőjén vagy párkányán elrendezett görgőkön elcsúszhatik. Ezen görgők a hídszerkezet vége és a hídláb üregének egy helytálló pontja között oly kapcsolatot létesítenek, melynek következtében a híd vége kinyitás alkalmával hátrafelé és lefelé haladó mozgást végez, míg a hídszerkezet súlypontja egy lényegében vízszintes vonalon hátrafelé mozdul el. A tartó görgők a hídszerkezeten kiképezett vezető pályákkal kapcsolódnak, mely pályák által képezett görbe azon görbével, melyet a híd vége a kinyitás és zárás alkalmával történő elmozdulása közben leir, oly viszonyban áll, hogy a hídszerkezet súlya által kifejtett hatások és visszahatások egymást kölcsönösen kiegyenlítik, míg a híd maga, eltekintve a külső behatásoktól, elmozdulásának minden pontján tökéletes egyensúlyban van. A mellékelt rajzláp a találmány tárgyát tünteti föl, és pedig az 1. ábra egy fölvonó hídnak vázlatos oldalnézete s az ellenfalakon át vett függélyes metszet látható, a 2. ábra a hidat tartó egyik görgő oldalnézete a fogaskerekekből álló hajtóművel együtt, ahol a hídszerkezetet vezető s a görgőre fekvő görbe pálya metszetben van föltüntetve, míg a