25956. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor
— 6 -föl tüntetve, habár ezen elrendezés a motornak más megszerkesztésénél is alkalmazható. A dugattyú legmagasabb állásában van föltüntetve. A (27) födélben egy hengeres ür van kiképezve, melyben a rajzban legmélyebb állásában föltüntetett (28) dugattyú mozog, mely továbbsülyedésében a (29) határoló által akadályoztatik meg. A (28) dugattyú és a (27) födél között megmaradó (30) szabad tér folyadékkal van j megtelve és a (3 l) szelepkamrával közlekedik. | A (28) dugattyú a töltés nagysága szerint emelkedik és sülyed és ekként a kompresszióteret a szükséges nagyságra hozza. A szelepszerkezet maga és működése ugyanolyan, mint az előző foganatosítási alaknál és az egyes részek hasonló referens számokkal vannak megjelölve. Lehetne a mótordugatytyút magát kinvújthatóvá kiképezni és a (31) szelepházzal csuklós csövek vagy tömítő szelenczéken átvezetett csövek segélyével összekötni, melyek oly módon lehetnek j elrendezve, mint a mótordugattyúk hűtésére használatos hasonló csövek. A (31) szelepházat ezen esetben a mótor alapzatának tetszőleges pontján vagy attól távol is rendezhetjük el. Ezen elrendezésnél a dugattyú önműködő hűtése is biztosítva van. A 10. ábra egy kétütemű egyszerű hatású motort sématikusan szemléltet. A hengerben egy hosszú dugattyú van elrendezve, mely a löket vége felé a (40) kiáramoltató nyílásokat szabaddá teszi, míg a henger mellső vége az éghető keverék számára szivattyút képez. A henger hátsó vége a lefelé nyúló zsákszerű (32) toldattal bír, melyre a (33) szelepház van megerősítve, mely az előbbiekhez hasonló szerkezettel bír. A kiáramoltatás közben a folyadék egy szivattyú segélyével vagy egy magasan fekvő tartályból vezettetik be a (32) kamrába. A szelepszerkezet ugyanoly módon működik, a mint azt előbb leirtuk: az éghető keverék bebocsátására a (3Í-) szelep szolgál, mely alkalmasan működtetik és a regulátor által befolyásoltatik; az éghető keverék számára szolgáló (35) tartály expandálhatóan van kiképezve. A henge mellső födelén a (36) szelep van elrendezve az éghető keverék beszívására, mely a levegő és gáz keverésére szolgáló (37) kamrával közlekedik; e kettő közé a kompreszszió közben való hűtés czéljából a (38) fecskendező szerkezet van beiktatva. A födél másik oldalán a komprimált keverék kivezetésére szolgáló (39) szelep van elrendezve, mely a keveréket egy csövön keresztül a (35) tartályban engedi áramolni, mely egy második cső segélyével a (34) bebocsátó szeleppel van összekötve. A (39) szelep a (34) szelephez hasonlóan a regulátor által befolyásolt áttétel segélyével működtetik. Ha a mótor csökkentetett töltéssel dolgozik, akkor a regulátor a (34 és 39) szelepeket a rendesnél hosszabb ideig tartja nyitva, úgy hogy a dugattyú mögött a csövekben és a tartályban lévő keveréknek egy része a dugattyú alá áramlik. Ezalatt a (36) SJÍÍVÓ szelep zárva marad és következésképen kevesebb friss éghető keverék szívatik be. A (40) nyílásokon át az égési termékek a (40x) gyűrűs csatornába kerülnek és ebből a szabadba áramlanak; a (41) szelep arra szolgál, hogy midőn az expanzió az atmoszféra alá megy, levegőt bocsásson be. Ezen elrendezésnél az előbb említett expandálható dugattyú nem alkalmazható, ellenben a zsákszerű (32) kamrát a hengerfenékben kiképezett hengeres űrrel helyettesíthetjük, melyben a 9. ábrában föltüntetett dugattyút rendezhetjük el; az éghető keverék bevezetésére szolgáló csatornát akkor a hengerfalban rendezzük el. Minthogy ezen elrendezésnél a henger bal oldalán szívó hatás nem létesül (a bejutó töltés már komprimáltatott), a segéddugattyú mögött lévő folyadéknak elegendő nyomás alatt kell állania, hogy a segéddugattyút a befelé irányúló löket közben megint előretolhassa; ha a folyadékoszlop ezt nem volna képes kieszközölni, akkor egy rúgót alkalmazunk, mely a dugattyút elegendő erővel tolja előre, hogy mögötte a folyadék beszívására elegendő szívó hatás létesüljön.
