25956. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor

Megjelent 1903. évi deczeinber hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25956. szám. V/d/2. OSZT Ál„Y. Égési mótor. VOGT ADOLF MÉRNÖK WEST NORWOODBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 27-ike. Az eddigi égési motoroknak hatásfoka a hő kihasználása tekintetében igen csekély még pedig a következő okok folytán: A sűrítést időelőtti meggyulladás veszélye nélkül nem lehet elegendő mérvben foganatosítani. Azon térfogat, melyre az égési gázok expandálnak, ezeknek csakis a kompresszió előtti térfogatát egyensúlyozza ki. A friss éghető keverék az égési termékekkel a kompresszió-kamrába keverődik (mely időelőtti meggyulladás megakadályozása czéljából igen nagyra, a teljes lökettérfogatnak 20 30%-ára méretezendő), miáltal az égés gyorsasága károsan befolyásolta'ik. A szabályozás általában vagy az anyag hozzávezetésének szünetelésével, vagy a keverék minőségének módosításával történik. Mindkét mód azonban úgy a hatásfokot, mint a szabályos működést zavarja. A gázfogyasztás üres járás közben a teljes töltésnek40°/o-ára emelkedik, úgy, hogy 30 60%-os töltéssel dolgozó mótor gazdaságos volta igen kedvezőtlen. A jelen találmány szerint ezen motorok hatásfokát nagyban növeljük a következőkben leírandó munkaeljárás által. Tegyük azt föl, hogy egy négyütemű mótor áll rendelkezésünkre, melynek dugattyúja belső állásában szorosan megközelíti a hengerfödelet. A henger ezen végén egy előnyösen lefelé nyúló kamrát rendezünk el. mely kompresszió-kamrául szolgál Ezen kamrát egy alkalmas folyadékot tartalmazó tartállyal, egy a henger felé nyíló, visszacsapó szeleppel ellátott csővel kötjük össze, melyben egy- a regulátor által működtetett csap van elrendezve, mely egy megterhelt szeleppel ellátott második csövön keresztül a folyadéktartályt a visszacsapó szelep elkerülésével a kompresszió-kamrával köti össze. A mótorhenger kiáramoltató szelepe szokásos módon van elrendezve és a kiáramlás alatt egy bütyökkorong által nyitva tartatik. A szívó-szelep a hengert oly kamrával köti össze, melyben a szívás közben éghető keverék áramlik be. melynek minősége azonban semmi változásnak nincsen alávetve. Lehetne a levegőt és az éghető anyagot külön-külön is bevezetni ezen kamrába és azokat itt összekeverni. A szívó-szelep vagy önműködően nyílik, vagy a szelepeket működtető tengely által nyittatik, a mikor is azt a regulátor akként befolyásolja, hogy teljes töltésnél a szívás befejeztével záródjék, ellenben csökkentett töltésnél a szívás befejezte után rövidebb-