25918. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű elektromos mótorkocsikhoz

— 2 a lefecskendező olaj egyrészt a(q) csapágyba, másrészt az (r) gyűrűbe és innen a (j) csapok furataiba jut. A (d) gyűrűdarabok fölül az (s) rúgótányérokat viselik, melyek a (t) kengyel csavarok útján vannak az (u) kocsirúgón megerősítve. Hogy már most az (u) rugók egyoldalú behajlásánál a (c. d, e, f,) toll a megerősítő pontjai körül el ne fordulhasson és az (a) hajtókerekek helyes állásukból ki ne térhessenek, a (d) tokrészt a (v) vonórudak (3. ábra), melyek az (u) rugókkal csuklós négyszöget képeznek és a (d) részek alsó pontjaihoz csatlakoznak, a kocsikerettel kötik össze. Emez elrendezés a (v) vonórudak megfelelő méretezésénél biztosítja, hogy a kocsitengelyt képező (c, d, e, f) tok mindig csak párhuzamos mozgást végezhet. A 4. ábra ennek az elrendezésnek egy módosítását ábrázolja, mely abból áll, hogy az (u) rúgó és (v) vonórúd helyett két (u w) félrúgót alkalmazunk, melyek végeikkel a kocsikereten vannak rögzítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtómű elektromos motorkocsikhoz, jellemezve egy a kocsi hajtótengelyét képező tok által, mely a motorokat körülveszi, továbbá eme tokban fekvő, az áttevés létesítésére szolgáló planéta kerékmű által, melynek belső fogazású kereke a tokon van megerősítve. 2. Az 1. alatt védett hajtóműnél az (u) kocsirúgón megerősített és a kocsitengelyt képező tok egyenesbe vezetése, a (v) vonórudak, illetve (w) rugók segélyével, melyek az (u) rugókkal csuklós négyszöget képeznek. (1 rajzlap melléklettel.) ^»AtlAS ^Eti. VÉNYTARSAS*-, NYOMDÁJA 'UDAPE6TEN.