25909. lajstromszámú szabadalom • Hengermű

— 2 -A 7. ábra a találmány tárgyát képező hengermű függélyes hengereinek hajtószerkezetét láttatja. A (2) vízszintes hengerek (1. ábra) a (3) állványokba vannak ágyazva és szögvasak hengerlésére kaliberezve. Az előállítandó szögvas oldaléleire a súrlódással hajtott, függélyes (4 4) hengerek (2. ábra) hatnak, melyek rövid (5) csapokkal a (7) tömbök segélyével beállítható (6) csapágyakba vannak ágyazva. Ezen függélyes hengerek tengelyei a vízszintes hengerek középvonalain átmenő függélyes síkban feküsznek. A (7) tömbök beállítására a (8) állító csavarok és (9) fogaskerekek (2. ábra) szolgálnak, melyeknek mozgatása a (10) fogaskerekek (1. ábra), a (11) tengelyek, a (12) fogaskerekek és a (13) tengely segélyével történik. A (8) állító csavarok egyike a (14) kézi kereket hordja, hogy a beállítást tetszőlegesen foganatosíthassuk. Ha különböző szélességű oldallapokkal bíró szögvasakatakarunk hengerelni, akkor az imént említett fogaskerekű áttételt kikapcsoljuk és a függélyes hengerek egyikét a kaliber középpontjától többé-kevésbbé eltávolítjuk. A találmánynak egy fontos jellemző vonása a súrlódással hajtott függélyes hengereknek imént leírt elrendezésen kívül ezen hengerek átmérőjének a géphajtású hengerek átmérőjéhez való viszonyában rejlik. Gyakorlati kísérletek azt mutatták, hogy a hengermű akkor működik legjobban, ha a függélyes hengerek átmérője a vízszintes hengerek átmérőjének felénél vagy bizonyos körülmények között annak csak egy harmadánál nem nagyobb. Ugyanis előbb a vízszintes hengereknek kell a hengerlendő anyagot megragadni, nem pedig a függélyeseknek, mert más különben az anyagáthúzása gyakran nem sikerül. Hogy a hengermű hatását fokozzuk és az anyagra ennek a hengerműbe való tolásánál a kellő nyomást gyakorolhassuk, még a függélyes (15) hengerek vannak elrendezve, melyek szintén beállítható (16) tömbökbe vannak ágyazva. Ezen függélyes (15) hengereket a fogaskerekű (17) áttétel és a (18) elektromotor segélyével hajtjuk. A (16) tömböket a négyélű (21) véggel ellátott (20) állító csavar és csavarkulcs segélyével állíthatjuk be. A függélyes (15) hengerek hajtására szolgáló (18) motorok ! a hengermű állványán vagy más helyen le' hetnek elrendezve. I Az univerzális hengermű függélyes hengereinek ezen külön hajtása a találmánynak szintén fontos jellemző vonását képezi. Előnyös a függélyes (15) hengereket egymáshoz valamivel közelebb beállítani, i mint a súrlódással hajtott (4) hengereket. ; A hengerlendő anyagot előbb a géphajtású függélyes (15) hengerek fogják meg; és arra erős nyomást gyakorolnak, midőn az anyag a négy henger közé jut és oldalvást kiterjed, a szögvas oldallapjait a függélyes (4) hengerek tartják meg a kivánt méretben. Mihelyt a hengerlendő anyagot •a vízszintes hengerek megfogják, az elektromos áramot megszakíthatjuk, úgy hogy ezután a függélyes (15) hengerek is csak súrlódás által forgattatnak. A 3. ábra az imént leírthoz hasonló elrendezésű hengerművet láttat U- ésI-alakú idomvasak hengerlésére. Az azonos részek az (a) index hozzáillesztésével ugyanoly számokkal jelölve, mint az 1. és 2. ábrákban. Ez esetben a géphajtású függélyes (15a) hengerek csak csekély mértékben vagy egyáltalán nem gyakorolhatnak nyomást a hengerlendő anyagra, hanem ezt csak vezetik. A 4. ábrában föltüntetett hengermű az 1. és 2. ábrákban föltüntetett hengerműtől csak abban különbözik, hogy itt a gépállvány mindegyik oldalán egy-egy pár géphajtású henger elrendezve. Az azonos részek a (b) index hozzáillesztével ugyanoly számokkal vannak jelölve, mint a leírásban. A (15c) hengerek hajtása ugyanoly módon történik, mint a (15b) hengereké. Az 5. ábra az előkészítő hengereket láttatja, melyek a hengerlendő anyagot az univerzális hengermű számára előhengerlik. Az előkészítő (22) hengerek a föltűn-