25850. lajstromszámú szabadalom • Újítások lőcsös szekerek és kocsik tengelyein

Megjelent 1902. évi november hó 17-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 25850. szára. XX/a. OSZTÁLYÚjítások lőcsös szekerek és kocsik tengelyein. ZÁVODNI DÁNIEL KOCSIGYÁRTÓ OROSHÁZÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 11-ike. A jelen találmány lőcsös szekerek és kocsik tengelyein eszközölt újításokra vonatkozik és egyrészt az ilyen fajta járműveknél a kerekeknek a tengelyekre erősítésére szolgáló és igen könnyen elveszíthető kerékszöget nélkülözhetővé tenni, másrészt pedig a tengelyvégek és az ezeken forgó kerékagy között jobb kenést létesíteni van hivatva. A kocsitengelyeknek a jelen találmány értelmében való szerkesztése által tehát egyrészt a kerékszög elveszése és ezáltal a kocsikerék kiesése ki van zárva, másrészt pedig a jobb kenés folytán az alkatrészek kopása csökkentetik és a kenőanyag teljes fölhasználása lehetővé válik. A mellékelt rajz egy ilyen fölszerelésii kocsitengelyt ábrázol, és pedig : 1. ábi íi tengely bal oldali vége a kerék fölillesztésére szolgáló alkatrészek hosszmetszetével, 2. ábra annak az 1. ábra bal végéről való nézete, 3. ábra az 1. ábra fölülnézete, végre 4. ábra az egész kocsitengely, kissebbített léptékben. A szokott keresztmetszettel készült (1) tengely (2) csapjai a kocsikerekek fölvételére kúposán le vannak esztergályozva és két szemközt fekvő alkotójuk mentén egy-egy (3) hosszhoronnyal bírnak. A tengely-csapok végein (4) csavarmenetes nyúlványok vannak (4. ábra), melyekre a kerékszöget helyettesítő (5) csavaranya csavarható. A kúpos tengelycsapokra mindenekelőtt a kerékagyba erősített (6) persely (tehát maga a kerék) lesz fölhúzva, ennek végére jön a kúposán átfúrt, szokásos (7) hüvely, megfelelő része mely a lőcs karikájának fölvételére szolgál, végre az (5) csavaranya lesz a tengely végére fölcsavarva, melynek fölfelé néző (8) nyúlványa a lőcs karikájának lecsúszását van hivatva meggátolni. A tengely csapja, úgyszintén a (7) hüvely keresztben át van fúrva és ezen (9) furatba egy szög dugható, mely a (7) hüvelynek a (6) perselylyel, tehát a kocsikerékkel együttforgását meggátolni van hivatva és egyszersmind arra szolgál, hogy a kocsikeréknek a tengely hosszirányában való ide-oda tolódását és ezáltal az (5) csavaranya, illetőleg a (4) csavarmenetes nyúlvány esetleges leszakítását megakadályozza. A tengely-csapokon alkalmazott (3) hossz-