25848. lajstromszámú szabadalom • Ablakzáró szerkezet

— 2 -még egy (6") hosszanti hasíték van, melybe i a fölső ablakszárnyaknak (9) csapja nyúl, úgy hogy az (1) fogantyúnak a (2.ábrabeli) nyíl irányában való elforgatása alkalmával a pontozott helyzetbe kiforduló (6) rúd a (9) csapnál fogva az ablakszárnyakat nyitja; az ablakbélésnek másik oldalán szintén lehet az ablakszárnyak biztosabb vezetése czéljából egy (6) rudat alkalmazni. A (6) rudak segélyével az ablakszárnyakat még csak betettük, de nem zártuk; az ablakszárnyak zárására a (10) tengelyre ékelt (11) kallantyú szolgál. A (10) tengely az ablakszárnyakra foglalt hüvelyes pántokbau foroghat, és az (5) rúddal összekapcsolt (6) rúd felőli végén még egy nehezék gyanánt is kiképezett (12) kallantyúval bír, mely a (11) kallantyúnak a (6) rúd által való működtetésére szolgál. A (11) kallantyú közönségesen, akár záró helyzetében, akár nyitott helyzetében az ablakszárny fölső élére támaszkodik, és ezen helyzetét még a nehezék gyanánt kiképezett (12) kallantyú is biztosítja. Ezen (12) kallantyú alá a (6) rúdnak a 2. ábra melletti kis részletrajzból oldalnézetben és fölülnézetben látható kis (13) ujjszerü korogja nyúl. A működési mód magyarázatánál a 2. ábrabeli helyzetből kell kiindulni. A mint ezen helyzetben az (1) fogantyút a nyíl irányában elforgatni kezdem, a (11) kallantyúval elzárt ablakszárny épen a (11) kallantyú folytán nem nyílik azonnal, úgy hogy az (5) rúddal összekötött (6) rúd előbb a (6') és a (6") hasítékokkal a (9) csapon, illetőleg a (7) tengely négyszögű részén fölfelé elcsúszik, mikor is a (13) horog a (12) kallantyú segélyével a (11) kallantyút kinyitja, mire az (1) fogantyú további forgatásánál az ablakszárny kinyílik. Mihelyt az ablakszárny csak egy kissé is kinyílt, a (6) rúd (6') hasitékával legmélyebb helyzetébe visszacsúszik és ebben az ablakszárny zárása alatt is megmarad. A (12) kallantyú elől oly lejtős kiképzést kap, hogy a mint záráskor ez a mellső lejtője a (6) rúd (13) horgába ütközik, ez a horog a lejtős kiképzésénél fogva fölemelje, ugy hogy a (11) kallantyú a zárólemez hasítéka elé kerüljön ; mire tehát az ablakszárny teljesen be van téve, a (11) kallantyú úgy a saját, mint a (12) kallantyú súlyánál fogva az ablakbélés zárólemeze mögé bekapcsolódik. A 3. és 4., illetőleg a 6—8. ábrabeli foganatosítás! alaknál az ablakszárny nemcsak csukott, hanem nyitott helyzetében is az ablakbéléshez van kallantyúzva, úgy hogy ezzel az ablakszárny nyitott helyzetben is a szél mozgatása ellen zögzítve van. Mint már említve volt, az (5) rúd ennél a foganatosítási alaknál jóval hosszabb, és fölső végén a (14) záró rúdnak merev (15) karjához csuklósan csatlakozik. A (14) záró rúd fölül a (16) tengelyre ékelt (17) karhoz van csuklósan kapcsolva; a (16) tengely az ablakszárnyra foglalt hüvelyes pántokban foroghat, és közepén a reá ékelt (18) kallantyút hordja. Alul a (14) záró rúd a (19) szánba van foglalva, és a (20) horogban végződik. A (19) szán vezetékéül (6. és 7. ábra) két összeszögecselt (21), (22) lemez szolgál, melyek közül az utóbbi az ablakbélésre van csavarolva. A (21) lemezen a (19) szán két (23, 24) lapocskával csúszik, melyek közül az előbbi a (22) lemez megfelelő hasítékában jár föl és le, míg a vele a (21) lemez hasítékában vezetett (25) csappal összekötött fölső (24) lapocska a (21) lemez fölött csúszik. A (21) lemezen a (25) csapnak vezetékül szolgáló említett hasítékon kívül még egy kisebb (26) hasíték van, mely arra szolgál, hogy a (20) horog az ablak nyitott helyzetében belékapaszkodjék. Ennél a foganatosítási alaknál az ablakszárnyat az (1) fogantyúnak a (4) ábrabeli nyíl irányában való elforgatásával nyitjuk, mi által az (5) rúdnál fogva a (4) záró rudat lefelé húzzuk. Ez a (19) szánnál fogva lefelé halad, és eközben csuklós elrendezésénél fogya a (16) tengelyt elforgatja s az erre (18) kallantyút nyitja. Ezzel egyidejűleg a (19) szán lefelé csúszik és a (14) záró rúd (20) horga az ablakbélésre foglalt lemezek (26) hasítékába kapcsolódik, úgy hogy az ablakszárnyat tulajdonképen a (14) záró rúd tartja, míg az (5) rúd a (14) záró rúdnak működtetésére és csak másodsorban alátámasztására szolgál. Ha a (20) horognak a (25) hasítékba való bekapcsolódása után az