25846. lajstromszámú szabadalom • Újítás gyroscop vezérművel ellátott torpedókon
— 3 — (4) orsót a (6) sektor kilengése alatt előrenyomja. de azon pillanatban, melyben a (6) sektor nyugalmi állásán átmegy az orsó. az (5) rúgó befolyása alatt visszatér. Az (1) szánkón elrendezett (12) fogazás az állandóan egy iram ban és ugyanazon sebességgel forgó (13) fogaskerékkel mindig akkor jön kapcsolatba, ha a (4) orsó mellső állását veszi föl és a kapcsolat a (13) fogaskerékkel megszakad, ha a (4) orsó vége a (6) sektor kerületén lévő (7) öbölszerű bemélyedésbe lép, a mi mindig akkor történik, ha a sektor nyugalmi állásán átment. Mivel az (1) szánkót, mint a bevezetésben megírtuk, a (13) fogaskerék által nyert mozgása eller.ében a megfelelően elrendezett (15) rúgó húzza, a szánkó azon pillanatban, melyben (12) fogazatának a (13) fogaskerékkel való kapcsolata megszűnik, az előbbi mozgásirányával ellenkezőleg visszafelé fog csattanni. A mondottakból kitűnik, hogy az(l) szánkó azon időközökben, melyek a (fi) sektornak nyugalmi helyzetén való két átmenete között fekszenek, a (15) rúgó ellenében a nyíl irányában fölfelé nyomatik (nézd az 1. ábrában a pontozott helyzetet) és azon pillanatban visszarántatik, melyben a (6) sektor nyugalmi helyzetén átmegy. Az (1) szánkóban elrendezett (18) hasíték j hossza úgy van választva, hogy a gyroscop rendes működésénél egyáltalán lehetséges szánkólöketnél nagyobb, úgy hogy a (18) hasíték vége a (19) forgattyúpeczket mindaddig el nem éri. míg az előbb említett időközök nagyobb tartammal nem birnak azoknál, melyek a gyroscop rendes működésénél egyáltalán lehetségesek. Ha azonban a gyroscop nem működnék és a kormány állandóan egy tetszőleges oldalhelyzetben maradna, miáltal azon veszély állana elő, hogy a torpedó a saját harcz vonalába visszatér, akkor az (I) szánkó a (13) fogaskerékkel állandó kapcsolatban marad és ezáltal annyira előretolatik, hogy a (18) hasíték keskeny fala a (19) forgattyúpeczket megfogja, magával viszi és ezáltal a (21) légcsapot kinyitja. , A (21) légcsap kinyitásánál a (23) henger hátsó részébe nyomólevegő áramlik, a (24) dugattyút előre tolja, ezáltal az (n) billentyűemeltyűt záróhelyzetbe állítja, miáltal a levegőnek a motorhoz való belépését elzárja és egyidejűleg még, mint előbb megmagyaráztuk, a (32) sűlyesztő szelep kinyílik, minélfogva a torpedó elsűlyed. SzABADALM IGÉNYEK. 1. Berendezés, mely az Obry-féle egyenes futású berendezéssel ellátott torpedónál a levegőnek a géphez való jutását elzárja és a torpedót elsűlyeszti azon esetben, ha a gyroscop vezérinü a szolgálatot megtagadja, lényegében azáltal jellemezve, hogy az egyenes futású regulátor által ide-oda menő mozgásba helyezett szervek egyike egy kivágással bíró rúd vagy hasonló mozgására oly módon hat kormányzólag, hogy ezen kivágás azon időköz alatt, mely a kormánylapátnak nyugalmi helyzetén való két egymásután következő átmenetele között eltelik, egy egyenletesen mozgatott hajtóelem által egy irányban tovamozgattatik és eredeti helyzetébe ismét visszacsattan, ha a kormánylapát középállásán áthalad, mi mellett a kivágás hossza úgy van megszabva, hogy egy csapforgattyúnak ezen kivágásba benyúló forgattyúpeczkét nem befolyásolja, ha ezen időközök egy bizonyos maximumot túl nem haladnak, míg ellenkező esetben a maximális időközön túl az egy irányban mozgó kivágás a forgattyúpeczket magával viszi és ezáltal a nyomólégvezetéket záró csapot kinyitja, miáltal a nyomólövegnek mechanikai hatása által a billentyűemeltyű elzáró helyzetébe hozatik és az elsíilyesztőszelep kinyittatik. 2. Az 1. alatt jellemzett készüléknél a csapforgattyúpeczket befolyásoló kivágás mozgásának 1. alatt jellemzett kormányzása czéljából azon elrendezés, hogy a gyroscop által befolyásolt kormányrudazat egy a kivágással kapcsolatos fogasrudat
