25809. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gyorsan forgó tengelyek, különösen turbinatengelyek tömítésére
Utífíjelent ovi november lió 17é-n. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25809. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Szerkezet gyorsan forgó tengelyek, különösen turbinatengelyek tömítésére. RATEAU ÁGOSTON KAMILL ÖDÖN MÉRNÖK ÉS SOCIÉTÉ SAUTTER HARLÉ & C° CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 20-ika. A turbinaköpeny által bezárt tért teljesen kitöltő és ezen térben a beáramlástól a kondenzátorba való áramlásig expandáló gőz a kenő anyagot magával ragadja, a mi igen sok tekintetben hátrányos. Ha a turbinát akként szerkesztjük, hogy a turbinakerekek egy gőzzel telt szekrényben forognak, anélkül, hogy ezen szekrény talával érintkeznek, akkor csakis a tengely ágyazási pontjaihoz kell kenő anyagot vezetni. A kenő anyagnak ezen pontoktól való tovaragadását pedig egyszerűen azáltal akadályozhatjuk meg, hogy a tengely csapágyait a turbinaszekrényen kívül rendezzük el. Ezen elrendezés azonban, mely az említett hátrányt ugyan beszünteti, más tekintetben jár nehézségekkel; ugyanis a turbinaszekrénynek a tengelyt befogadó nyílásai az említett elrendezésnél igen gondos és iztos tömítést tesznek szükségessé, az eddig ezen czélra alkalmazott szerkezetek pedig nem feleltek meg elegendően a gyakorlat követelményeinek. A kétfelől különböző nyomásoknak alávetett és gyorsan forgó tengely tömítésére szolgáló tömítő szelencze ugyanis különböző nehézségeket nyújtanak. Ha pl. fémtörnítéseket alkalmazunk, akkor ezek, ha kellően meg nem húzatnak, rosszul tömítenek és a gőzt kibocsátják, ha pedig azokat annyira meghúzzuk, hogy a tömítés tökéletes legyen, akkor a tengelyt fölhevítik, sőt meg is támadják, mivel ezen fémtömítések erős fékező hatást gyakorolnak. Mindezen hátrányokat fiuidumtömítéssel kerülhetjük, a hol is a fluidumot egy a tengelyt körülvevő hüvelybe vezetjük, mely belső fölületén gyűrűs hornyokkal bír és mely oly bő, hogy a tengely mozgásait legkevésbé sem akadályozza. Ilyen fluidumtömítést pl. a czentrifugális szivattyúknál és újabban a gőzhengerek dugattyúrúdjainál már alkalmaztak ugyan, csakhogy az eddigi elrendezéseknél a tömítésre szolgáló fluidum a gép töltésétől függő igen jelentékeny nyomásváltozásoknak volt alávetve; ez természetesen igen hátrányos, mert pl. turbináknál az is megtörténhetik, hogy a turbina egyik oldalának evakuálásánál a küllevegő a turbinába áramlik. A jelen találmány czélja már most abban áll, hogy a tömítésre szolgáló fiuidum nyomása automatikusan állandóvá tétessék. Ezen czélból az említett hüvelyt állandó összeköttetésben tartjuk egy automatikus szabályozó tartállyal, mely a következőkben
