25798. lajstromszámú szabadalom • Kocsi hajóknak szárazon történő szállítására

Megjelent 1902. évi november hó 19-óu. MAGY. g|g| KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25798. szám. XV/c. OSZTÁLY. Kocsi hajóknak szárazon történő szállítására KIRSCH BERNHARD, A CS. KIB. TECHNOLÓGIAI IPABMÜZEUM TANÁBA, SUPPÁN KÁROLY VIKTOB, A CS. KIB. SZAB. DUNAGŐZHAJÓZÁSI TÁRSASÁG HAJÓZÁSI FÓFÖLÜGYELŐJE BÉCSBEN ÉS SZENDI BÉLA, A CS. KIB. SZAB. DUNAGŐZHAJÓZÁSI TÁBSASÁG FŐMÉBNÖKE BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 30-ika. Találmányunk tárgya egy kocsi, melynek segélyével megrakott uszályokat- vagy hajókat két vízmedencze, folyó- vagy csatornaszakasz között zsilipé lés és vízfogyasztás nélkül lehet szállítani. Ez a kocsi két végén nyitva van és a hosszanti tengelyére merőleges irányban futó hevederekkel van ellátva, melyekre a hajó, mikor az a kocsi nyitott végén a kocsi fölé beúszik, fölfeküdhetik. A kocsi nagyobb számú, egymással összekötött hydraulikus támasztó henger segélyével a kocsi két oldalán alkalmazott zsámoly-kocsikra van helyezve, úgy hogy a zsámolykocsik elrendezésük következtében a pálya görbületeinek megfelelően beállhatnak, a nélkül, hogy a kocsi fölső részében túlságos nagy feszültségek léphetnének föl. A találmány szerint a kocsi két oldalán alkalmazott hydraulikus hengerekből alkotott sajtók, a kocsi hossza szerint kétkét csoportba vannak osztva. Eme négy csoport hengerei egymással állandóan öszsze vannak kapcsolva, úgy hogy az egyik j csoportra ható terhelés eme csoport öszszes hengereire egyenletesen oszlik el, és egyúttal meggátolja, hogy a kocsi teste a nagyobb mértékben terhelt végén lesülyedjen. A tartó hevederek ugyancsak hydraulikus hengerekkel vannak összekötve, melyek ugyancsak a kocsi két oldalán vannak elrendezve és két-két csoportba osztva. A jelzett hengerek arra szolgálnak, hogy a hajótestet akkor, mikor a kocsi emelkedéseken vagy lejtőkön vagy a pálya függélyes hosszszelvényének átmeneti görbéin vagy oly pontjain mozog, hol a pálya lejtőssége megváltozik, vízszintes helyzetben tartsák. Ebből a czélból a kocsi két oldalán egy-egy szivattyú van alkalmazva, mely arra szolgál, hogy a nyomófolyadékot az egyik hengercsoportból a másikba nyomja át. Hogy a tartó hevederek nyomását a hajó sík fenekére egyenletesen oszthassuk el, a tartó hevederek és a hajófenék között ; czélszerűen fából vagy más rugalmas anyag-