25796. lajstromszámú szabadalom • Vasvázas pad, faüléssel és támlával

Megjeleni 1902. évi november lió 19-én. MAGY. gÉ| KIR. SZABADALMI j||jp| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25796. szám. XVI/f. OSZTÁLYVasvázas pad faüléssel és támlával. BUCHWALD SÁNDOB VASBUTOBGYÁBOS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 16-ika. A találmány tárgyát egy vasvázas pad | képezi, melynek ülése és háttámlája fából j készül és mely még akkor sem esik szét, j ha a farészek elkorhadnak, vagy ha a fa-és vasrészek között a kapcsolat megrongálódik. A régebb ilynemű padok két oldaltartóból állottak, melyeket az ülés és háttámla deszkái kötöttek össze egymással. Ennek az volt a következménye, hogy a jelzett részek kapcsolására szolgáló csavarok a pad terhelésénél a fal behajlása következtében a fára káros nyomást gyakoroltak, ennek következtében egyrészt meglazultak, másrészt pedig a víz behatolását lehetővé tevő hézagokat létesítettek, úgy hogy a pad farészei a víz hatása alatt csakhamar elkorhadtak, a pad pedig szétesett. Enyhítették eme hátrányokat az ülés és oldalrészek között alkalmazott merevítő rudak, de miután ezek is egyrészt a vasrészekhez, másrészt a farészekhez voltak kötve, a föntebb jelzett hátrányok, bár kisebb mértékben, de mégis fölléptek. A találmány tárgyát képező padnál a vasrészeket kiilön vasrudak kötik össze, melyek a vasvázat a farészek elkorhadása után sem engedik szétesni és melyek oly módon lévén elrendezve, hogy a farészek megtámasztására is szolgálnak, a farészek i behajlását, tehát a fa- és vasrészek között | alkalmazott kötések meglazulását is meggátolják. A csatolt rajzon az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett pad oldalnézete, a 2. ábra annak elölnézete, a 3. ábra hátulnézete és a 4. ábra fölülnézete. A pad két vasból készült (a) oldalrésze egymással, esetleg a közöttük elrendezett, egy vagy több (b) középrésszel szögletvasból készült rudak útján vau összekötve. A (b) középrészek vagy teljesen úgy vannak kiképezve, mint az (a) oldalrészek, vagy pedig annyiban térnek el ezektől, hogy kartámasztékkal ellátva nincsenek. A két (a a) oldalrész mindegyike a rajz szerint a (b) középrésszel van a szöglet vasrudak útján összekötve, a kapcsolatot három (c, d) és (e) szögletvas létesíti, melyek közül az egyik (c) az ülés mellső élén, a másik (d) az ülés hátsó élén és a harmadik (e) a (g) háttámla alatt nyúlik végig. A szögletvasak (i, k) és (1) merevítők segélyével vannak az (a, a) oldalrészekkel és (b) középrésszel összekötve. A mellső (c) és a fölső (d) szögletvas (i), illetve (1) merevítői különálló darabokat képeznek, míg a hátsó (d) szögletvas (k) merevítői egy a szöglet-