25768. lajstromszámú szabadalom • Frikcziós kapcsolás

Megjelent ItíOíá. evi november hó lO-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25768. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Frikcziós kapcsolás. SOCIÉTÉ ANONYME DES ANCIENS ETABLISSEMENTS PANHARD & LEVASSOR CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 25-ike A jelen találmány tárgyát egymásba tolható kúpokból álló frikcziós kapcsolás képezi, melynél a hajtó és hajtott tengely összekapcsolásuk után nincsenek alávetve középvonaluk irányában ható igénybevételnek. A kapcsolás általános elrendezése az 1. és 2. ábrából látható, melyek a kapcsolásnak két foganatosítási alakját sematikusan láttatják. Ezsn kapcsolás az által tűnik ki, hogy az (a) és (b) kúpok közül az egyik, az (a) kúp a hajtott tengellyel szilárdan van összekötve, míg a másik, a (b) kúp ezen tengelyen lazán ül, a hajtó tengellyel pedig a (c) orsók segélyével van összekötve, melyek az utóbb említett kúpnak tengelyirányú eltolatását lehetővé teszik. Az (a) és (b) kúpok a (d) rúgó hatása alatt állanak, mely ellenkező irányokban egyenlő erővel hat be mindkét kapcsolási testre; ezen rúgó elrendezése következtében összekapcsolás után a kapcsolat f'öntartása mindenkor biztosítva van. A kapcsolatot az által bontjuk föl, hogy a (b) kúpot a (d) rúgó összenyomása közben az (a) kúptól tengelyirányban eltoljuk, a mikor is a hajtott tengely a rúgó nagyobbodó feszültsége alatt nem tolódhatik el, mivel ebben határolók (fésűs csapágy) által meg van akadályozva. A következőkben az 1. ábrában föltüntetett elrendezésnek egy gyakorlati foganatosítási alakját a 3. és 4. ábrák nyomán fogjuk leírni. A 3. ábra a kapcsolás axiális metszete. A 4. ábra metszet a 3. ábrának 4—4 vonala szerint Az (m) motortengely (3. ábra) a (v) lendkereket hordja, melybe két (c) menesztő orsó van megerősítve, melyek a (b) kúpnak nyílásaiba illesztett (e) aczélbetéteken járnak át. A (b) kúpra a bőrből készült (f) burkolat van megerősítve. Ezen (b) kúp a hajtandó (h) tengelyen lazán ülő (g) hüvelyre van szerelve, míg a másik (a) kúp ezen tengelyre szilárdan van megerősítve. A (g) hüvelyen gyűrűs hornyok vannak kiképezve, melyekbe az (l) hüvely által egyesített két (k) részből álló (4. ábra) hüvely gyűrűs fáczai nyúlnak be. A (k) hüvely és a (h) tengelyre csavarolt (n) csavargyűrű közé a (d) spirálrúgó van igtatva, melynek feszereje a (b) kúpot az (a) kúphoz szorítja, a nélkül azonban, hogy