25765. lajstromszámú szabadalom • Újítások hajtókerekei segélyével szállítható emelő készülékeken

- 2 -megfelelő furatába nyúló (12) peczek szolgál. Ha az emelőkészűléket az említett nagyobb gépek vagy kocsik vontatására, illetőleg fölrakodására akarjuk használni, úgy az (f fl) dobokra csavarodó kötelet, mely a törzsszabadalomban védett szerkezetnél egyetlen kötelet képez, a törzsszabadalom rajzán föltüntetett (n n) csigák között j szétkapcso Ihatóvá tesszük és a szétkap- j csolás után keletkező szabad kötélvégeket i egy-egy (13) horogba kapcsoljuk, melyek a j (15) csavaranya segélyével megfeszíthető | (14) kampók által rögzíthetők a teherkocsi \ széléhez (5. ábra). A teherkocsi szemközt | fekvő széléhez egy lejtős hidat vagy pal- i lót támasztunk, a melyen át az emelőgép 1 segélyével a kocsira fölrakandó nagyobb tárgyat fölhúzzuk. Az (1) dobokra csavart (2) kötelek (16) szabad végeit a fölhúzandó tárgyhoz kapcsoljuk (lásd például a 7. ábrát) és az (r) kerekek forgatása által a tárgyat fölvontatjuk. A 7. ábrában hordónak fölhúzása van föltűnhetve, mi mellett egy sajátos berendezés szolgál arra, hogy a hordó a lejtőn való fölhúzás alkalmával gördüljön. Ugyanis a (16) kötélvégek a (17) villához vannak kapcsolva, melyben a (18) csiga van forgathatólag ágyazva. A (18) csigán a (19) végnélküli kötél van vezetve, mely a fölhúzandó hordó körül van fektetve. Mindegyik (16) kötélvég egy-egy (17—19) berendezéssel van összekötve. Ha az emelőgéppel igen nehéz tárgyakat akarunk fölhúzni, úgy az emelőgép és a fölhúzandó tárgy közé a 6. ábrában föltüntetett csigasort iktatjuk. Ezen csigasor abban tér el az ismertektől, hogy egy-egy nagyobb átmérőjű csiga helyett több kisebb csigát alkalmazunk s a csigákat, ezeket jóval túlfödő lemezek közé ágyazzuk. A 6. ábrában pl. a (20) csigák és a (21) csigák egy-egy (x) átmérőjű csigát pótolnak. A csigák, mint az oldalnézetből látható, több síkban vannak elrendezve, azonban az egyes síkokban elrendezett csigák között (22) válaszfalak vannak alkalmazva. Ezen csigasor beiktatása oly módon történik, hogy a csigasort széjjelhúzzuk. Ezután a csigasor egyik vége a (23) fülek segélyével a waggon emelőkészűlék felöli végén a tartaléklánczokba akasztatik, vagy ha a waggon tartaléklánczokkal nincs ellátva, kenderkötéllel erősíttetik az ütközőtokhoz. A csigasor másik részét egészen a waggon másik végéig vagy a kivánt hosszra kihúzzuk és a fölvontatandó tárgyhoz, pl. lokomobilhoz erősített lánczok végeit a csigasor (24) füleihez erősítjük. A csigasoron átvezetett kötél két szabad (25) végét az emelőgép (1 1) dobjain háromszor körülcsavarjuk és a szabad végeket a (3 3) gyűjtődobokba akasztjuk. Ha már most az emelőgépet az (r r) hajtókerekeknél fogva működésbe hozzuk az (1 1) dobok a csigasorról jövő köteleket húzzák, az ezen dobokról lefutó köteleket pedig a szíjáttétel segélyével hajtott (3 3) gyűjtődobok fölgombolyítják. E közben a csigasor öszszehúzódik és a fölhúzandó tárgyat magával viszi. A csigasornak csupán egyik része mozog, míg a másik helytáll. A csigasor mozgó részét kis kordélyszerű kétkerekű kocsira szereljük, mely egyrészt a csigasor mozgását könnyíti meg, másrészt pedig a csigasor mozgó részének fönnakadását megakadályozza. Az említett kétkerekű kis kocsi egyszersmind arra szolgál, hogy használat után a csigasort, az emelőgépről leszerelt gyűjtődobokkal és ezek tengelyével együtt, a kocsira helyezzük és ily módon könnyen szállíthassuk. SZABADAI.MI IGÉNYEK. 1. Újítás a 13159. sz. szabadalomban védett emelőkészűléken, jellemezve az által, hogy az emelőkötelek fölcsavarására szolgáló (f fl) dobok simák és kúposak. 2. Az 1. alatt igényelt újítással ellátott emelőkészűlék foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy az (f fl) dobok mellett, az ezen dobokat hordó tengelyre kettős kúpalakú (1 1) dobok vannak megerősítve. 3. A 2. alatt igényelt emelőgép foganatosítási alakja, jellemezve egy az emelőgép állványára könnyen föl- és leszerel-