25738. lajstromszámú szabadalom • Gép szivarkák gyártására

8 — alkalmas módon forgásban tartott (13) tengelyre (8. ábra) van ékelve. A (G) kerék kisebb átmérővel bír, mint a (H) kerék és ehhez képest exczentrikusan van elrendezve, úgy hogy a (H) korong fölött a (G) kerék kerülete és a (J) heveder között sarló-alakú térköz marad szabadon. A (H) korong konczentrikusan a (14) tengelyre van ékelve, mely a (13) tengelyhez képest exczentrikusan van elrendezve. A sarlóalakú térköz egyik csúcsánál a kerületi horonnyal ellátott (a) préselő korong van elrendezve, mely egyik oldalával a (G) kerék (y) peripheriájával érintkezik. A mint a 10. ábrából látható, a csatlakozó fölületek akként vannak kiképezve, hogy egymással szorosan érintkezvén, a dohányt maguk közül ki ne ejtsék. A préselő korong szabadon forog. A (J) heveder a (H) korong (w) kerületéhez (9. ábra) illeszkedik és a korong fölé nyúlva, szabad fölületével az (a) préselő korong külső oldalához simul. Úgy a (G) kerék, mint a (J) heveder annyira nyúlnak a (H) korong fölé (lásd a 9. ábrát), hogy a (T10) csatorna tartalmát befogadhassák. A (J) heveder a (16 17 18 19) görgőkön (8. ábra) vezetődik, a hol is a (19) görgő oly módon van beállítva, hogy a heveder az (a) préselő korong külső oldalát súrolja. A hevedernek a préselő koronggal való érintkezésének biztosítása czéljából a két (115) görgőt (11. ábra) rendezzük el, melyek a forgathatóan elrendezett (116) karban vannak ágyazva és az erre nyomást gyakorló (117) rúgó (8. ábra) által a hevedert a préselő korong oldalára nyomják. A hevedernek szabadon kiálló fölső széle a (J5) lemeznek lefelé hajlított (21) karimájához (9. ábra) támaszkodik, mely a (H) korong kerületével konczentrikusan van beállítva. A (T10) csatornából a dohány a (H) korong, a (G) kerék és a (J) heveder által képezett kamrába kerül, ezután az (a) préselő korong felé szállíttatik és e közben összepréseltetik, a néikül, hogy a dohányszálak fekvését a legkisebb súrlódás is megváltoztatná. Végül az ekként előpréselt dohány az (a) préselő korong alá jut, mely azt rúdalakú töltelékké préseli, mely ezután az (u) csatornán továbbszállíttatik; ezen csatorna a rúgó hatás alatt álló (20) vezetékekkel van ellátva, melyek az oldalas elszóródást akadályozzák meg. Az (u) csatornából a dohányrúd a (37) vezetékek (2. ábra) között a beburkoló szerkezethez menesztetik. A (G) kerék (22. ábra) (13) tengelye a gépállványra szerelt tartóban van ágyazva és a gépállvány egyik oldalán elrendezett (22) főtengely által a (23 24) és (25) tengelyek, valamint a (26 27 28 29 30 31) 32 33) fogaskerekek segélyével hajtatik. A (J) heveder hajtására a (16) kerék szolgál, melynek (34) tengelye a (35) és (36a) fogaskerekek segélyével a (24) tengellyel van összekötve. A (J) hevedernek kifeszített állapotban való tartására az alkalmas ponton elrendezett, rúgó nyomás alatt álló (K) feszítő szerkezet szolgál. A 26. ábrában a (G) kerék kerületén a (J2) végnélküli heveder vezetődik, mely a 27. ábra szerint a meghajlított (Gl) lemez és a (g2) hengerek körül van fektetve, mely utóbbiak közül az egyik a heveder hajtását eszközli. A (36 37) lemezek alatt a (40) görgő (12. ábra) van elrendezve, mely köré az (L) heveder van fektetve, mely az (Y) szivarkapapir (14. ábra) vezetésére szolgál, mely az (L) hevederrel együtt az (0) hajtogató szerkezeten keresztüljár. Ezen hajtogató szerkezet a vízszintes (41) lemezből (13. ábra) áll, melynek a (36 37) lemezek (12. ábra) alatt lévő vége majdnem sík, másik vége majdnem zárt csővé van hajlítva. A (41) lemez fölött a félkúp-alakúan meghajlított (42) lemez van elrendezve, mely a (43) kar által hordatik és a (41) lemez csőalakú végébe illeszkedik be, de ezzel nem érintkezik, úgy hogy a szivarkapapir szélei a (42) lemez szélei és a (41) lemez szélei között mozoghassanak, a hol is a szivarkapapir egyik széle függélyes helyzetben tartatik meg, míg a másik a dohányrúdra van vagy töltelékre lehajlítta-