25649. lajstromszámú szabadalom • Visszacsapó szelep kenőszivattyúkhoz
Megjelent 1903. évi október lió 29-én. MAGY. A KIR SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25649. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Visszacsapó szelep kenó'szivattyúkhoz. ALEX FRIEDMANN CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 14-ike. A találmány tárgyát képező "visszacsapó | szelep kenó'szivattyúknál lel alkalmazást és j egy a kenőola,^vezeték kamrájában elrendezett belső fúvókára eltolhatóan fölhúzott süvegből áll, mely belsejében egy a szelepkúpot alkotó aczélcsúcsot visel és oldalt lyukakkal van ellátva. Eme lyukak legfölső széle magasabban vagy legalább is oly magasságban fekszik, mint a szelepkúp legfölső része vagy alapja, hogy a kenőszivattyúból a fúvókába bevezetett kenőolaj, valamint az abban lévő esetleges tisztátalanságok, a mint a szelepkúp a fúvóka szájáról leemelkedik, a kamrába akadálytalanul átléphessenek és így ezek a tisztátalanságok a szelep és szelepfészek között meg ne szorulhassanak. A csatolt rajzon a találmány tárgyátképező visszacsapó szelep egy foganatosítási alakja van ábrázolva függélyes középmetszetben. A kenőszivattyú (a) szekrénye a nyomóteret képező (b) csatorna útján a csavardugasszal elzárt (c) kamrával van összekötve, melynek fenekébe egy fölső részében hengeres (d) fúvóka van becsavarva. A (d) fúvókára az (f) rúgó nyomása alatt álló (g) süveg van eltolhatóan fölhúzva, melynek födele belső oldalán egy szelepkúpot képező (h) aczélcsúcsot visel. Ezt az aczélcsúcsot az (f) rúgó és saját súlya a (d) fúvóka torkolata által képezett szelepülésre szorítja, a mint a szivattyú működésen kívül van. A (g) süveg fölső hengeres falában számos (i) furat van kiképezve, melyeknek legfölső széle magasabban vagy legalább is oly magasságban fekszik, mint a szelepkúp legfölső része vagy alapja. A kenőolaj a (j) furaton át folyik a szivattyúszekrénybe. Ha a (b) nyomótérben azután, hogy a kenőszivattyú (k) dugatytyúja a (j) furat előtt elhaladt, a szükséges nyomás létesült, akkor a (g) süveg a (h) szelepkúppal együtt megemelkedik, úgy hogy az olaj a fúvókából az (i) furatokon át a (c) kamrába folyhat, melyből azután az (l) csövön át a kenendő géprészhez jut. Ez az elrendezés a kenőolaj akadálytalan áramlását, valamint azt is lehetővé teszi, hogy a kenőolajban esetleg tartalmazott tisztátalanságok a süveg (i) furatain eltávozzanak, úgy hogy a tisztátalanságok a szelepkúp és a szelepfészket képező fúvókatorkolat között lévő tömítési helyen meg nem szorulhatnak.
