25606. lajstromszámú szabadalom • Gép bőrök hasítására

— \ — Az (L) henger (54) csapjai az (55) csap­ágyakban (16. ábra) forognak, melyek a (C, D) oldalkeretekben kiképezett (lásd 7. és 16. ábrát) (Cl) kivágásaiban foglalnak helyet. A (Cl) kivágásban az (55) csapágy két oldalán egy-egy (56) lemez van elren­dezve, ezekre támaszkodnak a (C) keretbe becsavart (57) állító csavarok, melyek segé­lyével a (K) tartót bármely szög alatt állít­hatjuk be. A (K) tartó fölső része a 4. áb­rán keresztmetszetben látható. A (K) tartó egy az (L) henger alatt elterülő hosszú (KI) teknővel van ellátva, melyben az (58) tartók vaunak elrendezve, ezek mindegyike egy-egy laza. az (L) hengert alátámasztó (59, 60) görgőt visel. Az (58) tartók száma tetszőleges és mindegyik két-két a (K) tar­tón átmenő" (61, 62) állító csavaron nyug­szik. Az (58) tartóknak az a czélja, hogy az (L) hengert alul megtámasszák. Fölső részén a (K) tartó egy lejtős (K2) lappal van ellátva, mely a (Pi) bőrt a hengerek és a (P) készlethenger között alátámasztja, j A (C, D) oldalkeretek között az (R) asztal- I lap foglal helyet, mely fölött az (M) szalag- j kés mozog. Az (R) asztallap hátsó oldalán • egy (Rl) karima vau kiképezve (4. ábra), az (R) asztallap fölött pedig az (U) rúd van elrendezve, mely az (M) kés fölött foglal helyet és az (Rl) karima felé nyúló kiugró (S) karokkal van ellátva. A kést az(R) asz­tallapon fölfekvő lemezek segélyével állít­hatjuk be, melyek a kés hátlapjára nyo­mást gyakorolnak és (67) állító csavarok útján állíthatók be, míg az (U) rúd a kés fölött az (81, S2) csavarorsók útján állít­ható be. A szalagkést a következő elrendezés se­gélyével tartjuk állandóan vízszintes irány­ban. Az (N) kerék, melyen az (M) kés fut, a (76) tengelyen egy eresztékágy és az (N') ereszték segélyével (7. ábra) van megerő­sítve. A (76) tengely végére a (Q3) fogas­kerék van fölékelve, mellyel a (Q) szíj ko­rong által forg sba hozott (Ql) fogaskerék kapcsolódik. Az ily módon forgásnak indí­tott (N) kerék mozgását a szíj gyauánt mű­ködő kés az (0) kerékre viszi át. Az (N) kerék (76) tengelye, a (77, 78) csápágyak , ban van ágyazva. A (77) csapágy alsó ol­dalán egy az asztalon áthatoló ós a (80) csavarházat viselő (79) csavarral van el­látva. A (77) csapágy a (79) csavar körül elforgatható. A (76) tengelyre a (Q3) fo­gaskerék agya és a (76) tengely egy ki­vastagodása között a csavarmenetekkel el­látott (82) hüvely (14. ábra) van fölhúzva, mely a (77) csapágyon szabadon átnyúlik és a csapágy mindegyik oldalán egy-egy (83) csavarházzal van ellátva. A (82) hü­vely a csapágyban el nem foroghat, mivel ezt a hüvelynek a csapágy hornyába belépő kiugrása meggátolja, a mint azt a 14. áb­rán pontozott vonalak jelzik. A (76) tengely tehát, a mint azt a 14. ábra láttatja, a (79) csavar :egélyével függélyes irányban moz­gatható, a (82) hüvely pedig a (83) csavar­házak forgatása által a (77) csapágyakon belül hosszanti irányban eltolható. A hü­vely az egyik irányban végbemenő elmoz­dulásánál a (Q3) fogaskerék agyára hat, miáltal a (76) tengely balra tolatik el (14. ábra), míg a másik irány felé történő el­mozdulásánál a (76) tengely jobbra (4. ábra) tolatik. Minthogy ekkor az (N) kerék ten­gelyével együtt tengelyirányban mozgatta­tik el, a keréken futó (M) kést a (H és L) hengerekhez közelíthetjük vagy azoktól tá­volíthatjuk. Természetes dolog, hogy a gép másik végén az (0) keréknél hasonló be­rendezés van elrendezve, úgy hogy az (N, 0) kerekeket egyidejűleg állíthatjuk be a leírt módon. Arra, hogy a (76) tengelyt vízszintes síkban a (79) csap körül elforgas­suk, a következő elrendezés szolgál (3. és 15. ábra). A (78) csapágy a függélyes csa­varorsóra van szerelve, mely a (85) csavar­ház közvetítésével van a (86) tolókában megerősítve. A (86) tolókát a csavarházak­kal és (87) alátétlemezekkel ellátott (87*) csavarorsók erősítik meg az oldalkereteken, mely csavarorsók a tolóka megfelelő tágas­ságú (88) nyílásaiba nyúlnak. A tolóka egy (89) bordával van ellátva, mely a keret (90) rúdjának hornyába fogódzik. A tolóká­nak ezenkívül még egy karimája is van. mely a (90) rúdra fekszik és melyen a to­lókát mozgató (91) állítócsavar megy át.

Next

/
Oldalképek
Tartalom