25531. lajstromszámú szabadalom • Állomásbiztosító berendezés vágány elzárással
Ebben az esetben, a hivatalnok nemcsak az (I) vágányra nem ereszthet be vonatot az egyik vagy másik irány felől, hanem még tévedésből a tulajdonképeni (Ax ) vagy (Dx ) stb. jelzőblokkot sem blokkozhatja, hogy az (I) vágányra vonat beeresztését megkísérelje, bár a blokk blokkozása nem idézné elő azt, hogy a bejárati jelző kiváltassák, hanem csak arra adna okot, hogy a hivatalnok az ólompecsét leszedése után a fölöslegesen és czéltalanul blokkozott mezőt kézimunkával blokkozza ki. Ugyanis ha a hivatalnok az (Ea ) tológombot most újból az (I) vágányra állítaná be, a (J) induktortól a (13) áramváltóhoz vezető áramkör, mely a (11) kontaktusléczen és (9) kontaktusdarabon át létesül. a (7) tányérkontaktusnál megszakadt; — ugyanez áll arra az esetre is, melyben az (Ea) tológombot állítjuk az (I) vágánynak megfelelő helyzetbe, — tehát az (Ax ), illetve (Dx ) blokkmezőt az (I) vágány felé irányult menet megengedése czéljából blokkozni nem lehet és így ép oly kevéssé lehet a jelzőt szabaddá tenni, mint a blokkmezőt a föntebb jelzett módon rövidzárlatban az induktorhoz kapcsolni. Lehetséges azonban ebben az esetben is, hogy a hivatalnok az (Ax ) vagy (Dx ) blokkmezőt a vonatnak a (II) vágányra való bebocsájtása czéljából működtesse, mi teljesen úgy történnék, mint a hogy azt előbb az (I) vágány esetére leírtuk, vagy hogy a jelzett blokkmezők működtetésénél a vonatot oly vágányra eressze be, mely nincs blokkszakasz gyanánt kiképezve. így például, ha valamely vonatot (M) felöl a (III) vágányra akar beereszteni, az (Ea ) tológoinbot a megfelelő vágányra állítja be. Ha most az (Ax ) blokkot lenyomja, az áramkör a következő: (J21), az (aj) sor (22) kontaktusdarabja, (1 1) kontaktus lécze, (13) áramváltó, (Ax ) blokkmező, (12) vezeték, (23) kontaktusdarab, (24) vezeték, (12 ) vonal vezeték, (At ) blokkmező-visszavezetés. Tehát ebben az esetben az (A1 ) blokkmezőt közvetlenül az (Ax ) blokkmező blokkozza ki és az (A1 ) b'iokkmező blokkozása után az (Ax ) blokkmező is kiblokkozódik. Az előbb blokkozott és blokkozva maradt (GI) mező kiblokkozódik és valamely irányból jövő vonatnak az (I) vágányba való beeresztését újból lehetővé teszi, a mint az (I) vágányon álló vonat valamely kijárati jelző kiblokkozása után a vágányt tényleg elhagyta és a mint a kijárati jelző a vonat elhaladása után újból blokkoztatott, — mely czélra az ismert módon sínkontaktus berendezés is alkalmazható — egy szóval újból használható, a mint a hivatalnok arról, hogy a vonat az (I) vágányt tényleg elhagyta, a berendezés útján tudomást szerezhetett. Ugyanis a (GI) blokkmező kibloklcozó áramköréhez a (26) vezeték is tartozik, mely a (b), illetve (c) kontaktussor (28), illetve (34) kontaktusdarabjához csatlakozik, ezek a kontaktusdarabok az (I) vágányból való kijáratoknál kapcsoltatnak a kiblokkozó áramkörbe. A mechanikai függőségek meggátolják, hogy a hivatalnok egy vágányból egyidejűleg különböző menetirányok felé bocsásson ki vonatokat. Ha már most pl. az (I) vágányból (N) felé akar vonatot kiereszteni és ennek megfelelően a (C) jelzőt kiblokkozza, akkor a (c) sor (33) kontaktusléczet a (34) kontaktusdarabbal köti össze. A mint a kihaladt vonat mögött az őr a (C) jelzést újból tilosra állítja és eme helyzetben blokkozza, akkor (Cx ) blokkmező kiblokkozó áramköre a (Cx ) blokkmezőtől a (32) vezetéken, (33) kontaktaktusléczen, (34) kontaktusdarabon, (26) vezetéken, (28) kontaktusdarabon, (26) vezetéken, a (GI) mezőn át a földhöz megy és így a (GI) blokk kiblokkozódik. Ugyanúgy a (II) vágányból való kijárásnál az áram útja a következő: (32, 33, 35, 27, 29, 27 GII) blokkmező, föld; mikor az áram ezt a blokkmezőt váltja ki. Végül, ha más blokkszakasz gyanánt ki nem képezett vágányból jár ki vonat (N) felé, a (Cx ) blokkmezőt kiblokkozó áram a (32, 33, 36) vezetéken közvetlenül megy a földbe. A viszonyok lényegében véve ugyanazok maradnak, ha az állomásba nem két, hanem tetszőleges számú irányból jöhetnek vonatok.
