25467. lajstromszámú szabadalom • Gép plasztikus műtárgyak sokszorosítására

tusok közé jut. miáltal (28) vezeték záratik és (25) motor az áramkörbe kapcsoltatik; a motor (15) fúrószerszámnak tengelyirányban való előretolását idézi elő, mig a szerszám csúcsa (29) pontot elérte. Ha a fúrószerszám ezen úton a munkadarabon anyagra talált, akkor ezen mozgási periódus alatt azt lemunkálta, mert a fúrószerszám (30) hajtókorong közvetítésével forgó mozgást is nyer. A fúrószerszámnak az elektromotor segítségével való előretolása által, egyúttal (23) tartó a kontaktusokkal is előre tolatik; (18) csÚ8zószán, a mint a fúró szerszám mozgásának végére ért, ismét (19 20) és (21 22) kontaktuspárok közé jut, úgy hogy (28) vezeték meg lesz szakítva és az elektromotor ismét ki lesz kapcsolva. Ha (16) vezető peczket jobbra toljuk, úgy hogy (18) csúszó szán (21 22) kontaktusok közé jut akkor (31) vezeték záratik és ugyanazon folyamat megy végbe fordított irányban. A 2. ábrában rajzolt foganatosítási alak egy oly berendezés sémáját tünteti föl. melynél nyomó víz használtatik a fúrószerszámok mozgatására. E mellett (16) a vezető peczek, melynek rúdja kettős (32) kormánydugattyút hord ; ezen dugattyú (37) dugattyúhengerben eltolható; a hengernek két (34 35) átvezető, egy (36) bevezető és két (33) levezető csatornája van. (15) fúrószerszám példakép (38) hengerrel van összekötve, mely két (39 40) csatornával van ellátva. Ezen (38) henger (37) hengerrel példakép (41) rúd által van összekötve. A (38) hengerben levő (43) dugattyú rúdja (44)-nél fogva tartatik. Ha e mellett (16) vezető peczket (32) kettős dugattyúval annyira toljuk balra, hogy csúcsa (27) pontot érinti, akkor az addig (32) dugattyú által elfödött (34 35) csatornák fölszabadulnak, úgy hogy a (38) henger (45) terében levő víz (40) csatornán át egy tömlő vagy hasonló közvetítésével (34) csatornába jut és onnan a (38) csatornák egyikén lefolyhatik, míg a (36)-nál bevezetett nyomó víz (35) csatornán megfelelő tömlő közvetítésével (39) csatornába és végül (46) hengertérbe juthat, hol (43) dugattyúra behat. Minthogy azonban a dugattyú nem tolódhatik el, a (38) henger tolódik el balra és ez maga után vonja (15) fúrószerszám és (37) henger eltolódását, míg a fúrószerszám csúcsa (29) pontot el nem érte. Ezen helyzetben a kettős dugattyú ismét befödi a (34 35) csatornákat, úgy hogy (38) dugattyúnak (15) fúrószerszámmal való további mozgása megszűnik. Ha ellenben (16) vezető peczket jobra toljuk el, akkor ugyanezen folyamat fordított irányban megy végbe. Eddig az 1. és 2. ábrák kapcsán a fúrószerszámnak csak tengely iránti eltolását tárgyaltuk. Világos azonban, hogy a fúrószerszám oldaliránti, pl. lengő mozgását is hasonló módon lehet előidézni a vezető peczek lengő mozgása által. Az 1. és 2. ábrák a rajzban föltüntetett foganatosítási példa jobb megértésére szolgálnak. E mellett közömbös, hogy a 2. ábra sematikus képében, illetve a többi ábrában föltüntetett gyakorlati foganatosítási alaknál kormány dugattyúk vagy pedig más kormányszerkezetek, mint pl. tolattyúk vagy szelepek alkalmaztatnak-e. A rajzokban továbbá: 3. ábra az egész gépet tünteti föl a modell és a munkadarabok számára való asztallal, még pedig a 8. ábra 111—III vonala szerint vett függélyes metszetben, mi mellett azonban világosság kedveért a fúrószerszámok és hajtószerkezetek levéve képzeltettek. 4. ábra a gépet ugyanazon metszetben tünteti föl a kormányhenger más elrendezésével, mi mellett az állvány a mintával és a munkadarabokkal egyszerűség kedveért el van hagyva. Az 5. ábra az állványt a minta és a munkadarabok számára tünteti föl nézetben és pedig a 3. ábra (47) irányában tekintve. A 6. ábra a gépet az említett állvány nélkül tünteti föl nézetben és pedig a 3. ábra (48) irányában tekintve. A 7. ábra a gépet az említett állvány nélkül hosszmetszetben ábrázolja a 8. ábra VII VII vonala szerint. A 8. ábra a gépet fölülnézetben ábrázolja, mimellett az említett állvány el van hagyva. A 9. ábra a gépnek a 7. ábra IX—IX vonala szerint vett metszetét tünteti föl a