25422. lajstromszámú szabadalom • Rotor elektromos gépek számára

Megjelent 1i><)2. évi október hó 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25422. szám. vil/g. OSZTÁLY. Rotor elektromos gépek számára. LAMME BENJÁMIN GARVER ELEKTROTECHNIKUS PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius 26-ika. A jelen találmány tárgyát rotor képezi j elektromos gépek számára, mely rotor egyszerű tömör szerkezetével és tökéletes egyensúlyával tűnik ki, úgy hogy az különösen nagy fordulatszámoknál alkalmazható előnyösen. Ily nagy fordulatszámmal működő, pl. közvetlenül a gőzturbinával összekapcsolt elektromos gépek rotorára nézve föltétlenül szükséges, hogy ennek részei tökéletesen kiegyensúlyozva és jól szellőztetve legyenek, különösen pedig, hogy a tekercselés akként legyen megszerkesztve és elrendezve, hogy a nagy fordulatszám okozta röpítő erő a tekercselés szigetelését föl ne bontsa és a tekerületeket el ne tolja. Másrészt a mag és a tekercselés specziális szerkesztése azért is szükséges, hogy a közönséges rotoroknál a nagy fordulatszám mellett föllépő zajt és levegőellenállást elkerüljük. A jelen találmány szerint a rotort akként szerkesztjük, hogy a szigetelt tekercselés úgy végein, mint egész hosszában teljesen be legyen a magba ágyazva. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a rotor hosszmetszete. A 2. ábra vízszintes metszet. A 3. ábra a rotor végnézete. A 4. ábra metszet a 2. ábrának IV—IV vonala szerint. Az 5. ábra a tekercselés sémáját láttatja. A rotor (1) magja (1. ábra) két egyenlő méretű és alakú (2) korongból és két, ezek között elrendezett, középső vékonyabb (3) korongból áll. Természetesen ezen korongok száma és méretei tetszőlegesek lehetnek. Az egyes korongok kölcsönös elforgás ellenében a (4) és (5) peczkekkel (2. ábra) vannak biztosítva, a tengellyel pedig a (7) ékek (4. ábra) segélyével vannak összekötve. A (2) és (3) korongoknak egymás fölé fordított oldalai (1. ábra) akként vannak mélyítve, hogy azok között a (8) szellőztető csatornák keletkezzenek, melyek az egész magon végigfutnak és a (9) hosszfuratokkal közlekednek (2. ábra), melyek bizonyos távolságokban egymástól a tengely közelében vannak elrendezve. Ezenkívül az egész magon végig terjedő szellőztető (10) hosszfúratok is vannak kiképezve, melyek a kerület közelében vannak elrendezve. A mag a tengelynek átlósan szemben fekvő oldalain két sor mély és szűk (11) horonnyal van ellátva, melyekbe a (12) tekercselések vannak fektetve (1. ábra), ezek rézcsíkok által