25410. lajstromszámú szabadalom • Újítás vasúti csapágyakon

Az (o) csőbe olajszívó kanóczot teszülik. melyet az (n) csőre rátekerünk és mindaddig j öntünk olajat az (m) csészébe, míg az (e) ür j és az (m) csésze is az (n) cső tetejéig meg- j telt, erre azután az olajcsészét légmentesen ! elzárjuk. Magától értetődik, hogy mielőtt az j olajat a csapba öntjük, az (1) kifolyónyílást is el kell zárni, ami bármely megfelelő módon, pl. csavarral történhetik. Az (o) csőben levő kanócz megakadályozza azt, hogy az (m) csészéből az olaj az (e) csövön át a csapágyba átfoljon, hanem ez csak lassan I fog átszivódni és a (p) nyíláson át a (g) i csaphoz jutni. Az (e) üreg fölött alkalmazott j likacsos (h) lemez rugalmassága folytán a I forgó (g) csap által rezgésbe hozatik, úgy 1 hogy az alatta lévő olajra mintegy szívó hatást gyakorol, miáltal az olaj a (h) lap likacsain áthatolva, a csapot állandóan és egyenletesen keni. Az (o) csövön és (p) nyíláson beszivárgó olaj szintén a (g) csapot keni, azután pedig lecsurog az (e) űrbe, a hol az elfogyott olajat pótolja, mivel még a legjobb tömítésnél sem kerülhető el az, hogy kevés olaj veszendőbe ne menjen. SZABADALMI IGÉNY. Újítás vasúti kocsi csapágyakon, jellemezve az által, hogy a csapágytokban alul lévő, az (1) kifolyó nyílással közlekedő (e) ür egy rugalmas és likacsos (h) lemezzel van befödve. (1 rajzlap melléklettel.^ ^ALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPfcSTfc*