25374. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúró készülék forgó és lökő furatok számára

tengelyrészt a (24) tengelyrész által egymással összekötjük és a (18) rudak villavégeit a tengelyrészek (5) forgattyújával a (25) hajtórúd által kötjük össze. Ha pedig forgatva akarunk fúrni, a (24) tengelyt és a (25) rudat el kell távolítanunk, a (6) tengelyi-ész végére pedig a (26) kúpkereket illesztjük, mely az (1) kocsin ágyazott (27) kúpkerékbe kapaszkodik. Ezen kúpkerék tengelye a (11) rúd tengelyével esik össze. Ha most a (27) kúpkerék agyán a (28) fúróorsót dugjuk keresztül és annak alsó végét a (11) rúd fölső végével összekötjük, a (28) fúróorsót pedig a (27) kúpkerékkel horony és rúgó segélyével akként kötjük össze, hogy az hosszirányban eltolódhatik ugyan, de azért a (27) kerék forgatásában részt vehet, akkor a (8) szíjkorong forgatása által a rúd is forogni fog. Az 5. és 6. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak a fönt leírttól abban tér el, hogy a (6) és (7) tengelyrészek végeihez a (30) és (31) kúpkerekek vannak megerősítve és hogy a (28) orsó állandóan a (27) kúpkerék agyában marad. E kúpkerék a (30 és 31) kúpkerekekbe állandóan kapaszkodik. Hogy tehát forgó fúrást eszközöljünk, a (27) kúpkereket horony és rúgó segélyével csak a (28) orsóval kell összekötnünk akként, hogy ezen utóbbi hosszirányban szabadon eltolódhassék, de a forgásban azért részt vegyen; továbbá a hajtórudakat el kell távolítanunk, míg a lökve fúrásnál ezen utóbbiak bekapcsoltatnak, a (27) kúpkerék és a (28) fúróorsó közti összeköttetés pedig szétbontatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mélyfúrókészűlék forgó és lökő fúrások számára, az által jellemezve, hogy forgó fúrásnál a mozgás kúpkerekek segélyével a főtengelyről a fúróorsóra vitetik át, míg a lökő fúrásnál a (11) rúd, hajtórudak segélyével a főtengely forgattyújával kapcsoltatik össze. Az 1. alatt igényelt mélyfúrókészűlék egy foganatosítási alakja, melynél két, görbített (6) és (7) tengelyrész, —- melyek egyikét tetszőleges módon hajthatjuk — az (1) kocsin van ágyazva. Ezen tengelyrészek vagy a közbeiktatott (24) tengelyrész által összekapcsolhatók, a mikor is a (25) hajtórudak a forgattyúkat a (11) fúrórúd számára szolgáló (12) nyakcsapágyat tartóvezetékrudakkal kötik össze, vagy a melyek egyikére, a (6) tengelyrészre, a (24) tengelyrésznek és a (25) hajtórudaknak kikapcsolása után a (26) kúpkereket helyezhetjük, mely utóbbi egy az (1) kocsin ágyazott másik (27) kúpos kerékkel áll kapcsolatban, melynek agyába a (11) rúddal összekötött (28) fúróorsó akként van megerősítve, hogy a tengely irányában eltolódhatik ugyan, a (27) kerék forgását azonban nem követheti. Az 1. alatt igényelt mélyfúrókészűlék egy foganatosítási alakja, melynél két, a görbített (6) és (7) tengelyrészeken ülő (30 31) kúpkerék a (27) kúpkerékkel kapcsolatba hozható, mely a fúróorsóval szétbonthatóan úgy van összekapcsolva, hogy ezen utóbbi a kúpkerék forgásában részt vehet, egyúttal azonban a tengely irányában rajta eltolódhatik; a mikor is a készülék a (28) fúróorsó és a (27) kúpkerék közti kapcsolat létesítése és a (25) hajtórudak szétbontása után forgó fúrásra, a (28) fúróorsóknak a (27) kúpkeréktől való szétkapcsolása és a (25) hajtórudak bekapcsolása után pedig az (5) forgattyúkkal és a (17) tartókkal összekötött (18) vezetékrudakkal a rugalmasan ágyazott (14) tartók közvetítése által lökő fúrásra van beállítva. (á rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁR8A=A'.. NYOMDÁJA BUOAPTSTFCN