25342. lajstromszámú szabadalom • Rögzítő készülék buktató kocsik számára

Megjelent 1902. évi szeptember hó 23-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25842. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Rögzítőkészülék buktatókocsik számára. ORENSTEIN & KOPPEL GYÁROS CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 17-ike. A jelen találmány tárgyát buktató kocsik átbillenthető vályúinak vagy szekrényeinek rögzítésére szolgáló készülék képezi. A találmány a mellékelt rajzon van föltiintetve, melyen az 1. ábra egy a készülékkel ellátott és nyugalmi helyzetben levő buktatókocsit elölnézetben mutat; a 2. ábra a buktatókocsi elölnézete félig fölbillentett helyzetben levő vályúval; a 3. ábra a buktatókocsi elölnézete teljesen fölbillentett vályúval; a 4. ábra a tulajdonképeni rögzítőkészíilék elől nézetét és részben metszett oldalnézetét mutatja nagyobbított léptékben. A fölbillenthető vályú vagy szekrény homlokfalaira szögecselt (A) legördülő szögletvasakba (B) csapszögek vannak csavarva, oly módon, hogy a szekrény mindegyik oldalán egy ilyen csavar foglal helyet, melyre egy-egy (C) kettős emeltyű van forgathatóan megerősítve. Ezen kettős emeltyűk rövidebb karjának legömbölyített (D) vége a (K) legördítőbak (L) fülére szögecselt és fölső végén szemként kiképezett, (E) lapos vasdarabra támaszkodik. Mindaddig, míg a (C) kettős emeltyűk (D) fölülete az (E) lapos vas belső felületéhez támaszkodik, a vályú fölöillenése lehetetlenné van téve íl. és 4. ábra). Ha most a vályút föl akarjuk billenteni, úgy a billentés irányával szemben fekvő kettős emeltyűt a 4. ábrán föltüntetett nyíl irányában annyira elfordítjuk, míg rövid karjának (F) sarka az (E) lapos vas oldalába ütközik (4. ábra). Ezen helyzetben a kétkarú (C) emeltyű hosszabb karjának túlsúlya folytán megáll. Ha most a vályút balfelé billentjük, akkor a megoldott kétkarú emeltyű (F) sarkával az (E) lapos vason fölfelé csúszik és ezen lapos vas fölső szemének túlhaladása után a függélyes helyzetbe fordul vissza (3. ábra). A meg nem oldott (I) kettős emeltyű billentés közben az (E) lapos vas mentén lecsúszik és ezt (D) végső fölületével még legmélyebb helyzetében is érinti (2. ábra). Ha a vályút ismét visszabillentjük, úgy a rövid emeltyűkar, az (E) lapos vason elcsúszva ismét fölfelé emelkedik, mindaddig, míg az végre az (E) lapos vas befelé hajlított részébe ütközve, a vályú továbbmozgatását meggátolja. A jobboldalt levő megoldott kétkarú emeltyű pedig ugyanazon visszabillentés alkalmával ismét lefelé sülyed, rövidebb karjával az (E) lapos vas szeme mellett elcsúszik és eközben jobb felé fordul. Miután a rövidebb emeltyűkar (D) v^gt'Ölületével az (E) lapos vas szeme mellett elhaladt, a hosszabbik kar ismét fíiggeives állásba helyezkedik, míg annak rövidebb