25317. lajstromszámú szabadalom • Önműködően bekapcsolódó tárcsamegerősítés

Megjelent I 9ÜÜ. évi szeptember hó 2li-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS OOM. szara. V/e/l OSZTÁLY. Önműködően bekapcsolódó tárcsamegerősítés. HERCULES SELF-TIGHTENING CLUTCH COMPANY CZÉG TACOMÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát szíjtárcsáknak transzmissziótengelyekre való oly megerősítése képezi, hogy a tengely által a tárcsa vagy a tárcsa által a tengely forgásba legyen hozható. A találmány czélja az, hogy a tárcsáknak a tengelyre való megerősítése ékek és ékhornyok, állítócsavarok vagy más eddig használatban volt eszközök alkalmazása nélkül legyen eszközölhető. Jelen megerősítés különösen több részből álló tárcsáknál alkalmazható igen czélszerűen. Egy lényeges előnye a találmánynak abban áll, hogy a tárcsák a tengelynek bármely pontján alkalmazhatók, illetve erősíthetők meg. Mellékelt rajzon az 1. ábra egy tengelynek a metszetét mutatja, a 2. ábra egy kis, két részből álló szíjtárcsát ábrázol, melynél jelen készülék van alkalmazva, a 3. ábra egy nagyobb szíjtárcsa oldalnézetét, a 4. ábra pedig fölülnézetét tünteti föl. A találmány lényegében egy vagy több ékalakú, edzett (A B) aczéltuskóból áll, melyek egyik oldalukon, mint az 1. ábrából látható, (a b) kapcsoló fogakkal vannak ellátva. Az (A B) ékeknek a tengely felé fordított oldala czélszerűen homorúra van készítve, úgy hogy az ékek jobban illeszkednek a tengely görbületéhez. Az ékalakú (A B) kapcsoló részek a szíjtárcsának megfelelő kivágásaiban vannak elhelyezve és az ezen kivágásokban alkalmazott vezetékekben elmozoghatnak. Fából való szíj tárcsáknál az ékek alatt (D) fémvezetékeket alkalmazunk, melyeken az ékek elcsúszhatnak. Tekintetbe veendő, hogy az (E) tengelynek jobbra, illetve az (f) keréknek balra való forgásánál az (A) kapcsolórész fogaival az (E) tengelybe kapaszkodik, minek folytán az (A) kapcsoló rész mindaddig csúszik a (d) vezetéken, míg az (F) kerék és (k) tengely között szoros kényszerkapcsolás jön létre. Minél nagyobb a tárcsára ható erő, annál erősebb lesz a kapcsolás az (F) kerék és (k) tengely között. Ha a forgás ellenkező irányban történik, akkor a (b) kapcsoló rész jön működésbe, úgy hogy az (F) tárcsa mindkét irányú forgásnál a tengelyhez erősen hozzá van kapcsolva. Ez által tehát egy önműködő kapcsoló készülék van tárcsák részére létesítve, mely által utóbbiak egy tengelyre